Conform Profit.ro: Noul Cod al Urbanismului aduce schimbări majore pentru accesul auto în marile orașe
Noul Cod al Urbanismului a intrat în vigoare la 25 august, aducând modificări legislative importante pentru administrațiile locale și, implicit, pentru șoferii din marile aglomerări urbane. Printre principalele noutăți se numără obligativitatea stabilirii, în termen de maximum 12 luni de la intrarea în vigoare a legii, a unor zone cu emisii zero sau scăzute în municipii. Această reglementare vizează restricționarea accesului autovehiculelor cu emisii de dioxid de carbon, un demers anunțat încă de anul trecut.
Restricții de trafic pentru protecția mediului
Ideea introducerii unor zone cu emisii reduse (LEZ – Low Emission Zone) nu este nouă. Încă din 2023, Parlamentul a adoptat o lege care prevedea ca Bucureștiul și alte 12 mari orașe să stabilească astfel de zone în termen de cel mult doi ani. Planurile inițiale, pregătite de Ministerul Dezvoltării în 2024, au întâmpinat însă opoziția premierului Marcel Ciolacu, care a invocat lipsa dezbaterii publice și a consensului în coaliția de guvernare. Cu toate acestea, Primăria Generală a Capitalei a continuat demersurile, pregătind deja un plan ambițios pentru a restricționa accesul autovehiculelor cele mai poluante, în special mașinile vechi și cele diesel.
Noul Cod al Urbanismului stipulează că, până la actualizarea planurilor urbanistice generale (PUG), consiliile locale vor trebui să delimiteze aceste zone prin hotărâri, pe baza propunerilor departamentelor de specialitate. PUG-urile vor trebui să includă obligatoriu reglementări specifice privind zonele cu emisii zero sau scăzute și măsurile pentru creșterea calității aerului în centrele urbane.
Proiectul Primăriei Capitalei pentru implementarea unei zone cu emisii reduse pe întreaga rază metropolitană este estimat la 15 milioane de euro, fonduri ce ar urma să provină din PNRR și prin împrumuturi InvestEU. Planul detaliază etape clare de implementare, incluzând definirea limitelor LEZ, clasificarea vehiculelor pe baza standardelor de emisii (cum ar fi normele Euro), modernizarea rețelei de stații de monitorizare a calității aerului și achiziționarea de sisteme automate de recunoaștere a plăcuțelor de înmatriculare. Se va institui și un sistem de emitere a amenzilor, fondurile colectate urmând să fie direcționate către un Fond pentru mobilitate curată.
Obiective ambițioase de reducere a poluării
Implementarea treptată a zonei cu emisii reduse în București vizează combaterea problemei parcului auto învechit, care are o vârstă medie de peste 12,4 ani, și o pondere semnificativă, de 43,5%, a vehiculelor diesel. Inițial, se urmărește o reducere cu 10% a vehiculelor cu emisii ridicate, cu economii de aproximativ 21.900 tone CO2 pe an. Pe termen mediu, obiectivul este o reducere de 20%, iar pe termen lung, de 30%.
Beneficiile pe termen lung includ o reducere estimată a costurilor de sănătate între 1,3 și 3,9 milioane de euro anual, prin diminuarea bolilor respiratorii și cardiovasculare cauzate de poluarea aerului. Acest calcul ia în considerare emisiile medii ale mașinilor diesel mai vechi, conform standardelor EURO 3 și EURO 4.
Proiectarea limitelor și standardelor LEZ este estimată să dureze între 6 și 9 luni, în paralel cu instalarea sistemelor de monitorizare a calității aerului. Implementarea sistemelor de supraveghere și aplicare a legii ar putea dura între 12 și 18 luni. Autoritățile vor lansa și o campanie de comunicare pentru a informa publicul despre noua reglementare și beneficiile sale. Amenzile vor fi reinvestite în soluții de mobilitate durabilă și sprijinirea comunităților vulnerabile.
Sursa: Profit.ro
