Conform Libertatea: Cum să depistați mașinile cu kilometrajul dat înapoi: Atenție la balamalele ușilor!
Frauda cu privire la kilometrajul real al mașinilor second-hand rămâne o problemă persistentă pe piața auto din România. În timp ce manipularea electronică a bordului poate fi realizată de specialiști, uzura mecanică a unui vehicul este mult mai greu de ascuns, oferind indicii valoroase potențialilor cumpărători. Un indicator adesea neglijat, dar extrem de eficient, se găsește în locuri unde vânzătorii rareori investesc: balamalele ușilor șoferului.
Test simplu pentru detectarea uzurii reale
Balamalele ușilor, în special cea a șoferului, sunt supuse unei solicitări constante, mai ales în cazul mașinilor folosite intens: autoturisme destinate serviciilor de taxi, vehicule de livrare sau parte din flote comerciale. Un test simplu poate oferi indicii prețioase despre istoricul real al mașinii. Deschideți ușa șoferului până la jumătate, apucați-o ferm de marginea inferioară sau laterală și încercați să o ridicați ușor.
Dacă simțiți un joc pronunțat sau dacă ușa se mișcă nefiresc în balamale, este un semn clar că mașina a parcurs un număr considerabil de kilometri. În contrast, autoturismele cu un rulaj autentic redus vor prezenta balamale ferme, iar ușa va rămâne stabilă, fără mișcări nepermise. O ușă care pare „lăsată” sugerează o utilizare intensă, cu mii de deschideri și închideri zilnice, indicând astfel un kilometraj real mult mai mare decât cel afișat pe odometru.
Detaliile care nu mint
Pe lângă balamale, și alte elemente interioare ale mașinii pot confirma sau infirma informațiile oferite de vânzător. Deși materialele moderne sunt, în general, rezistente, ele cedează în timp în fața uzurii. Este greu de crezut că un vehicul care pretinde a avea doar 80.000 de kilometri va prezenta un volan, o manetă a schimbătorului de viteze, butoane de climatizare sau mânere ale ușilor vizibil uzate. De asemenea, un scaun al șoferului excesiv de turtit și moale poate fi un alt semnal de alarmă al unei utilizări intensive.
Semnele intervențiilor neprofesioniste asupra bordului, în special în zona tabloului de bord, pot indica o tentativă de falsificare a kilometrajului prin software. Zgârieturile fine la îmbinările elementelor din plastic, capacele crăpate sau prezența unor șuruburi suspecte pot fi indicii clare că s-a umblat la sistemul de afișare a distanței parcurse.
Documentația trebuie să confirme realitatea
Verificarea atentă a documentației mașinii este esențială pentru o evaluare corectă a stării acesteia. Un automobil diesel, de exemplu, vechi de zece ani și care afișează un rulaj de doar 60.000 de kilometri, este o raritate, iar vânzătorul trebuie să prezinte dovezi solide pentru a susține o astfel de afirmație.
Istoricul de service și chitanțele vechi ar trebui să prezinte o cronologie logică. De exemplu, dacă în documentele de import se menționează că distribuția a fost schimbată la 180.000 de kilometri, dar anunțul de vânzare indică un kilometraj de 130.000, situația este cel puțin suspectă și merită investigată suplimentar.
Cum să evitați capcanele
Înainte de a finaliza achiziția oricărei mașini second-hand, experții recomandă verificarea atentă a stării balamalelor ușilor și, ideal, efectuarea unei inspecții amănunțite a vehiculului pe o rampă, la un mecanic autorizat. Aceste măsuri simple, dar esențiale, pot preveni investiția într-un autoturism care nu corespunde așteptărilor și, implicit, nu justifică prețul cerut.
Sursa: Libertatea
