Criza din strâmtoarea Hormuz: Transportul de petrol, blocat de tensiunile din Orientul Mijlociu
București, România – Strâmtoarea Hormuz, singura cale de acces către Golful Persic și prin urmare, nodul central pentru transportul de petrol din Orientul Mijlociu, este paralizată. Incidentele recente, inclusiv atacurile asupra navelor comerciale, au determinat suspendarea transportului de petrol și gaze, stârnind îngrijorări majore pe piețele globale. Tensiunile escaladează rapid după ce Statele Unite și Israelul au lansat un atac asupra Iranului.
Traficul prin strâmtoare, crucial pentru economia globală, este asigurat de navele care transportă o cantitate impresionantă de țiței, condensat și combustibili. Datele furnizate de firma de analiză Vortexa arată că, în medie, peste 20 de milioane de barili au trecut zilnic prin strâmtoare anul trecut. Aproximativ o cincime din petrolul consumat la nivel global tranzitează această zonă strategică, iar majoritatea exporturilor de petrol din Arabia Saudită, Iran, Emiratele Arabe Unite, Kuweit și Irak trec prin Hormuz, în principal către Asia.
Prețul petrolului, în creștere bruscă
Reacția piețelor la aceste evenimente a fost imediată. Creșterea bruscă a prețului petrolului este un efect direct al temerilor referitoare la întreruperea aprovizionării. Analistii economici se așteaptă ca prețurile să rămână ridicate în zilele următoare, în timp ce piețele evaluează impactul conflictului din Orientul Mijlociu asupra livrărilor.
„Vom sta cu navele la cheu pentru câteva zile”, a declarat un important executiv al unei mari companii de trading, citat sub protecția anonimatului. Imaginile din satelit au indicat o aglomerare a navelor în porturi precum Fujairah din Emiratele Arabe Unite, evidențiind blocajul din Hormuz.
Iranul și capacitatea de a perturba traficul maritim
Autoritățile iraniene au afirmat că au închis navigația prin strâmtoare, iar atacurile asupra navelor din zonă au generat o paralizie. Atacul lansat de SUA și Israel a provocat deja avarii multiple și pierderea de vieți omenești. Petrolierul Stena Imperative, sub pavilion american, a fost avariat, soldându-se cu un mort. De asemenea, petrolierul MKD VYOM, sub pavilionul Insulelor Marshall, a fost lovit de un proiectil care a ucis un membru al echipajului. Un alt petrolier, Hercules Star, sub pavilion Gibraltar, a fost, de asemenea, avariat.
Pe lângă atacurile directe, Iranul ar putea recurge la instalarea de mine. Se estimează că armata iraniană deține până la 6.000 de mine, inclusiv mine plutitoare și mine ancorate.
Scarlett Suarez, analist de informații la Dryad Global, o companie specializată în riscuri maritime, a subliniat importanța pericolului reprezentat de minele navale. „Mina navală reprezintă o amenințare asimetrică severă în aceste ape limitate, în special în benzile înguste de tranzit ale Strâmtorii Hormuz”.
Pe fondul acestor evenimente, companiile majore de transport maritim au suspendat sau redus transporturile în zonă. Evaluarea situației și actualizarea datelor sunt în plină desfășurare, iar toate părțile implicate sunt extrem de vigilente.
Sursa: Reuters
