Gerul iernii din luna ianuarie a dat planurile constructorilor pe ultimele tronsoane ale autostrăzii de centură a Bucureștiului peste cap. Deși, până acum, activitatea pe șantiere a fost relativ susținută, temperaturile negative și umiditatea crescută au redus drastic ritmul lucrărilor, generând îngrijorări cu privire la respectarea termenelor stabilite. Totuși, reprezentanții Ministerului Transporturilor rămân optimiști și spun că, în ciuda condițiilor meteo nefavorabile, se face tot posibilul pentru a menține calendarul prevăzut pentru deschiderea circulației continue între A3 și A2.
Progres în ciuda condițiilor extreme
Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a transmis că, în ciuda ultimei perioade friguroase, s-au făcut progrese importante pe șantierul lotului 3 Nord din autostrada de centură a Bucureștiului. “Iarna aceasta a venit iarna, iar lucrările se desfășoară cu dificultate mai ales din cauza umidității și a perioadelor lungi cu temperaturi negative”, a declarat oficialul. Cu toate acestea, echipele au prioritizat cele șapte structuri principale, lucrând intens pentru a le finaliza în condiții de siguranță și calitate, în special la structurile din apropierea celor 8,6 kilometri rămași de construcție.
În condițiile în care, înainte de valul de frig, progresul era considerabil, acum toate forțele sunt concentrate pentru a nu depăși termenul de finalizare stipulat inițial. “Accentul activităților în această perioadă este pus pe cele 7 structuri aferente diferenței de 8,6 km rămași de executat”, a specificat Scrioșteanu, subliniind importanța mobilizării echipelor pentru a asigura finalizarea în timp util.
Realizările recente și planurile de finalizare
Printre cele mai semnificative realizări se numără începutul lucrărilor la pasajul peste DN3, aflat în zona finală a autostrăzii, precum și progresul la diverse pasaje și structururi de suport. La momentul actual, se lucrează la forarea și armarea piloților pentru pasajul principal, fiind realizați deja 34 din cei 56 necesari. În plus, a fost decopertat pământul la culeea dinspre București pentru a permite armarea radierului, în timp ce tablierul metalic al pasajului a ajuns deja pe șantier, pregătit pentru montare.
Lucrările de infrastructură se află într-o etapă avansată, setate să fie finalizate în următoarele luni. Structurile pentru pasajele peste DN2, drumurile de legătură și alte elemente constructive sunt aproape gata, iar echipele lucrează la finalizarea podețelor și terasamentelor, precum și la sistemele de evacuare a apelor, iluminat și ITS. La acestea se adaugă eforturile pentru relocarea rețelelor de utilități, care au fost deja finalizate în zonele principale.
Impactul condițiilor meteo asupra termenelor
Cu toate acestea, condițiile meteo excepționale au impus ajustări în programul de lucru. În ultima perioadă, constructorii au fost nevoiți să reducă ritmul pentru siguranță și pentru a evita compromisuri în calitatea lucrărilor. “I-am solicitat constructorului creșterea mobilizării în teren, astfel încât în această vară să putem circula între A3 și A2 la nivel de autostradă”, a afirmat oficialul. În acest scop, a fost realizată și o bretea provizorie, care permite devierea traficului pe DN3 și asigură o variantă temporară până la finalizarea celor două loturi majore.
De altfel, pentru a asigura continuitatea traficului, s-au realizat și conexiuni provizorii, printre care breteaua pentru deviere și posibilitatea de utilizare a unor porțiuni temporare pentru descărcare sau circulație alternativă. În plus, autoritățile au anunțat că pasajul DN3 va fi construit cu patru benzi, câte două pe sens, anticipând astfel extinderea viitoare la patru benzi a drumului național.
Este clar că, în ciuda vremii nefavorabile și a provocărilor inexplicabil și imprevizibile ale sezonului iernii, autoritățile și constructorii continuă să lucreze cu determinare pentru finalizarea autostrăzii de centură, o arteră vitală pentru fluxul de trafic în și dinspre București. Rămâne de văzut dacă, până la sfârșitul anului, se va reuși păstrarea termenului stabilit, astfel încât bucureștenii și toți utilizatorii drumurilor să beneficieze de un drum modern, sigur și funcțional. Ultimele săptămâni vor arăta, cu siguranță, dacă eforturile intense vor aduce rezultatele așteptate, sau dacă vremea încă va putea să pună bețe în roate, precum a făcut-o și în trecut.
