Departamentul Transporturilor din Statele Unite se află în centrul unei controverse în creștere, după ce s-a descoperit că folosește inteligența artificială pentru redactarea unor reglementări ce vizează siguranța avioanelor, autovehiculelor și conductelor. În condițiile în care AI devine tot mai prezentă în sectorul public, relevanța și riscurile acestui demers devin din ce în ce mai evidente, mai ales în domeniul reglementărilor de o importanță critică.
Utilizarea AI în redactarea legislației: o premieră controversată
Potrivit unui articol de investigație, Departamentul Transporturilor (DoT) a devenit prima agenție de nivel federal care a început să utilizeze inteligența artificială pentru a elabora reguli și norme. Se pare că angajații departamentului folosesc deja instrumente precum Google Gemini pentru a crea drafturi ale reglementărilor, într-un proces accelerat semnificativ față de metodele tradiționale. Scopul suprem, după cum sustin oficialii, nu este de a perfect formula, ci de a reduce timpul de redactare de la săptămâni sau luni la doar câteva zile.
„Nu avem nevoie de regula perfectă privind x, y, z”, a declarat Gregory Zerzan, juristul-șef al DoT, în timpul unei ședințe din decembrie. „Vrem ceva suficient de bun”, a adăugat el, subliniind astfel o abordare pragmatică, dar și periculoasă. Demonstrațiile inițiale au arătat că Gemini poate produce în mai puțin de 30 de minute un draft de reglementare, însă cu pasaje-cheie lipsă, pe care ulterior trebuie să le completeze specialiști umani.
Reacția angajaților și riscurile implicate
Deși oficialii departamentului susțin că această accelerare a procesului de redactare este esențială pentru adaptarea rapidă la noile provocări, mulți angajați exprima o profundă scepticism. Pe fundalul aprobării rapide și a folosirii AI, aceștia se tem de eventuale erori sau omisiuni grave care pot avea consecințe directe asupra siguranței publice. Într-un domeniu în care o greșeală poate duce la tragedii, precum accidente de avioane, explozia conductelor sau deraieri de trenuri cu substanțe toxice, aceste temeri nu sunt nejustificate.
„Pare incredibil de iresponsabil”, a declarat unul dintre angajați. Îngrijorările provin și din experiența recentă a sistemului juridic american, unde „halucinațiile” AI au condus la amenzi și decizii judecătorești bazate pe informații fabricate. Anumite documente generate de Gemini au lipsit chiar de secțiuni esențiale, pe care apoi oamenii trebuie să le completeze manual, ceea ce ridică semne de întrebare asupra validității procesului.
Miza pe automatizare completă și riscurile pe termen lung
Deși nivelul de încredere în AI este încă unul scăzut în cadrul departamentului, oficialii insistă că planul este ca, în final, aproape toate documentele legislative să fie generate de aceste tehnologii. În prezent, DoT intenționează să folosească Gemini pentru a gestiona aproximativ 80-90% din responsabilitățile de redactare a reglementărilor, urmând ca ulterior angajații să distragă doar rolul de supraveghere, monitorizând interacțiunile dintre mai multe sisteme AI.
Această strategie a fost impulsionată și de sprijinul direct al fostului președinte Donald Trump, care a recomandat adopția rapidă a inteligenței artificiale în sectorul public. Deși nu a fost emis vreun ordin explicit pentru utilizarea AI în redactarea legislației, oficialii și-au argumentat decizia prin entuziasmul președintelui și prin dorința de a fi „vârful de lance” în inovație tehnologică.
Reacția corporației tech și perspectivele viitoare
Gigantul tehnologic Google, care a dezvoltat Gemini, nu a dorit să comenteze în mod direct această aplicare specifică, dar a promovat inițiativele sale pentru utilizarea AI în administrație, susținând că aceste instrumente vor permite funcționarilor federali să găsească soluții creative pentru cele mai complexe probleme. În același timp, concurența dintre diferiți operatori din domeniul AI continuă să influențeze evoluția colectivă, lucru care poate accelera adoptarea tehnologiei și în alte agenții de stat.
Pe măsură ce tehnologia avansează, riscurile și beneficiile acesteia devin tot mai evidente. În cazul Departamentului Transporturilor, timpul scurt pentru formularea reglementărilor cântărește, însă, pericolul unor decizii eronate, produse de un sistem încă imperfect și vulnerabil la erori, rămâne o mare provocare pentru siguranța publică. Ultimele evoluții indică o tendință clară: automatizarea totală a redactării normelor ar putea deveni în curând o realitate, deschizând o nouă eră în modul în care guvernele și instituțiile publice gestionează procesul legislativ.
