Guvernul pregătește măsuri dure față de șoferii care întârzie să-și plătească amenzile contravenționale, inclusiv suspendarea permisului de conducere în cazul neachitării în termen de 90 de zile de la scadență. Conform unui proiect de Ordonanță de urgență elaborat în contextul noii guvernări și publicat recent în transparență decizională, această măsură face parte dintr-un set de condiții mai stricte destinată să crească gradul de respectare a legislației rutiere și să reducă fluctuațiile în încasările la bugetul local și național.
Suspendarea dreptului de a conduce pentru restanțieri
Implementarea unei astfel de sancțiuni dure nu este o noutate absolută în peisajul legislativ românesc, dar proiectul actual aduce clarificări și durități suplimentare, în contextul unei perioade marcate de eforturi pentru digitalizarea și eficientizarea procesului de recuperare a creanțelor bugetare. Potrivit documentului, şoferii care nu îşi achită amenzile contravenționale în termen de 90 de zile de la scadență vor rămâne fără dreptul de a conduce până la achitarea integrală a datoriilor.
„Dreptul de a conduce va fi suspendat automat pentru cei care nu plătesc amenzile contravenționale în acest interval, urmând să fie reinstaurat după achitarea integrală”, au declarat surse din Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației. Astfel, autoritățile își propun să reducă fenomenul amenzilor neachitate, dar și să crească responsabilitatea șoferilor, în special în contextul unui sistem în care sancțiunile trebuie să devină mai eficiente.
Dacă în trecut suspendarea permisului era o măsură aplicată doar în cazuri extreme, noua inițiativă urmărește ca această sancțiune să devină o piedică reală pentru cei care refuză să-și plătească obligațiile financiare. În cazul în care un șofer are un restanță de mai mult de 90 de zile, acesta nu va mai avea dreptul legal de a conduce, fiind blocat automat de către sistemele informatice.
Contextul legislativ și evoluțiile anterioare
În ultimii ani, problema amenzilor restante înregistrează o creștere constantă, iar statisticile arată o recurență a cazurilor în care șoferii evită plata, fie din neoprit, fie din cauza dificultăților financiare. Autoritățile au încercat, în diverse rânduri, să implementeze măsuri mai dure, insa rezultatele au fost limitate, fiindcă legislația nu supunea în mod clar suspendarea permisului de conducere pentru neplată.
Noile prevederi sunt parte integrantă a eforturilor de digitalizare a administrației publice, pentru a insista pe un sistem automatizat care să reducă timpul și efortul necesar în recuperarea datoriilor. Implementarea acestora va fi urmărită îndeaproape, cu posibilitatea unor adaptări ulterioare în funcție de modul în care funcționează în practică.
Perspectiva și reacțiile din domeniu
Reacțiile din partea reprezentanților industriei auto, dar și ale organizațiilor de șoferi, sunt mixte. Unele voci consideră că măsura este una justă, menită să crească responsabilitatea rutieră și să asigure respectarea legii. Altele avertizează însă asupra riscului de a crea probleme pentru cetățenii cu dificultăți financiare, pentru care suspendarea permisului înseamnă o restrictive serioasă, mai ales în zonele unde transportul public nu acoperă suficient periferia.
Deocamdată, proiectul de ordonanță va fi supus dezbaterii în comisiile parlamentare și va suporta ajustări în funcție de dezbaterile publice și de experiența legislației în vigoare. Autoritățile spun însă că, odată adoptate, aceste măsuri ar putea duce la o reducere semnificativă a numărului de restante neachitate și, implicit, la o mai bună gestionare a bugetelor locale și naționale.
Dincolo de discuțiile legislative, este clar că sistemele informatice și noile reguli vor introduce un nivel mai strict de responsabilizare a șoferilor, într-un efort general de a crește siguranța rutieră și de a reduce fraudele și întârzierile în plata amenzilor. Următorii pași vor fi anunțați odată cu adoptarea finală a ordonanței, iar impactul acesteia asupra traficului și asupra bugetelor rămâne de urmărit în lunile următoare.
