Operatorul rețelei de transport subteran din București se confruntă cu o criză majoră, după ce furnizorul francez Alstom Transport S.A. a instituit poprire pe conturile Metrorex. Decizia vine în contextul unui litigiu privind livrarea și punerea în funcțiune a celor 13 trenuri Metropolis, achiziționate în 2020 pentru Magistrala M5 Drumul Taberei – Eroilor.
Contractul, în valoare de peste 103 milioane de euro fără TVA, a fost semnat în decembrie 2020, cu un termen de livrare de 30 de luni. Conform clauzelor, garniturile trebuiau să fie operaționale și deservind călători încă din primul trimestru al anului 2023.
Întârzierea în primirea trenurilor și lipsa de autorizări din partea Autorității Feroviare Rutiere (AFER) au dus la intervale mari de așteptare și la testarea în continuare a acestor trenuri. Deocamdată, ultimele garnituri au ajuns cu întârzieri și nu sunt încă autorizate pentru circulație comercială.
Tensiuni escaladate după eșecul negocierilor directe
După două runde de negocieri la sediul Metrorex din octombrie, disputele nu s-au soluționat. Surse apropiate situației indică faptul că aceste întâlniri au avut rolul de a găsi o înțelegere pe cale amiabilă. În ciuda eforturilor, părțile nu au ajuns la un acord și acum litigiul va fi soluționat prin instanță, iar termenele de rezolvare amiabilă, stabilite pentru finalul anului 2025, au fost practic abandonate.
Penalități financiare și garanții suspendate
Criza financiară a fost accentuată de penalități de peste un milion de euro aplicate de Metrorex pentru întârzieri la livrare și nepunerea în funcțiune a trenurilor. Alstom contestă aceste penalități în instanță.
De asemenea, compania franceză refuză să reîntregi garanția de bună execuție, în valoare de peste 10 milioane de euro, acuzând Metrorex de refuz nejustificat. Potrivit unor decizii judecătorești din 2020, această refuzare are fundament legal, însă operatorul de metrou consideră că această dispută reprezintă un risc iminent pentru continuarea service-ului.
Impactul crizei asupra funcționării metroului
Blocajul financiar și sechestrul asupra conturilor companiei ridică riscul unui blocaj operațional. Plățile pentru salarii, programate pentru luna în curs, trebuie efectuate până la mijlocul lunii noiembrie, ceea ce face ca poprirea să devină prioritară pentru evitarea unor consecințe grave.
Istoricul unei situații similare
Nu este primul incident de acest fel pentru Metrorex. În iunie 2024, compania italiană WeBuild, succesoarea Astaldi, a pus poprire pe conturi pentru o datorie de peste 68 milioane lei, cauzată de decizii politice din 2013 care au redus drastic bugetul pentru construcția Magistralei M5 Drumul Taberei – Universitate.
Lucrările au fost stopate temporar din cauza lipsei de fonduri, iar procesele împotriva Metrorex pentru costurile întârzierilor continuă. Aceste probleme, combinate cu dificultățile financiare, pun sub presiune funcționarea rețelei de metrou din București și pot duce la blocaje operaționale majore dacă situația nu se va soluționa rapid.
Sursa articol
