Conform Libertatea: Alerta majoră în rândul anchetatorilor feroviari: al treilea incident de acest tip înregistrat în regiune în ultimele trei luni. Obiectele au fost scoase rapid de pe linie, astfel circulația nu a fost afectată.
Ce au găsit inspectorii pe linie
Descoperirea a fost făcută în timpul unei inspecții de rutină pe firul II de circulație, între Agigea și Mangalia. Un revizor de cale a identificat o succesiune de obstacole amplasate intenționat în gabaritul de trecere al garniturilor. La kilometrul 226+730, au fost găsite mai multe traverse din lemn, iar la scurtă distanță, la kilometrul 226+520, un morman masiv de crengi. Cel mai periculos obstacol a fost o bornă hectometrică din beton, smulsă și poziționată intenționat în calea trenului la kilometrul 226+400.
„În timpul verificărilor efectuate pe teren, un revizor de cale care se deplasa dinspre Agigea a observat, la km 226+730, mai multe traverse, la km 226+520, un morman de crengi amplasat între șine, iar la km 226+400, o bornă hectometrică din beton amplasată intenționat în gabaritul căii ferate”, a transmis CFR Infrastructură. Obiectele au fost îndepărtate rapid, evitându-se astfel o posibilă deraiere înainte de trecerea trenului de călători care pleca din Mangalia spre Constanța la ora 12:40.
Al treilea incident similar în doar trei luni
Oficialii Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA și Poliția Transporturi Feroviare privesc evenimentul cu un nivel ridicat de îngrijorare. Incidentul de miercuri nu este unul izolat, ci completează un tablou de acțiuni similare consemnate de CFR în lunile iunie și iulie. Anchetatorii analizează posibilitatea existenței unui tipar infracțional repetat, vizând perturbarea siguranței pe căile ferate din zona de sud-est a țării, în plin sezon estival.
Antecedente la Constanța și Petroșani
Seria de incidente periculoase a început luna trecută, când traficul în stația CF Constanța a fost afectat temporar. Mecanicul trenului Regio 8819 a observat o marcă de siguranță amplasată ilegal în gabaritul liniei. Blocul masiv din beton, folosit pentru delimitarea punctului maxim de staționare a garniturilor, fusese mutat pe cale. CFR SA a calificat la acel moment fapta drept o tentativă de sabotaj feroviar.
Un caz similar s-a petrecut recent și pe raza Regionalei Timișoara, în stația Petroșani. Un tren de marfă operat de compania Rail Cargo Carrier s-a lovit de elemente distruse și așezate pe linie. Anchetatorii au constatat că placa dispozitivului DAM, utilizată pentru manevrarea macazului, fusese desigilată și ridicată forțat, iar mai departe, pe traseul garniturii, fusese pusă o placă grea din beton provenită de la canalul de cabluri.
„Amplasarea intenționată a unor obiecte în gabaritul căii ferate poate pune în pericol grav siguranța circulației și poate genera accidente feroviare cu consecințe deosebit de grave”, a transmis Sucursala Regională de Căi Ferate Constanța. Poliția Transporturi Feroviare a deschis un dosar penal și continuă cercetările pentru identificarea autorilor și pentru a stabili dacă între cazurile din Constanța și cele din alte regiuni există o legătură directă. Autoritățile fac apel la populație să semnaleze de urgență orice prezență suspectă în apropierea infrastructurii feroviare.
Sursa: Libertatea
