Creștere lentă pentru piața auto: electricele conduc, tradiționalele în impas
Bucureștiul consemnează o creștere modestă a înmatriculărilor de autovehicule noi în martie 2026, cu un avans de +4.9% față de aceeași perioadă a anului precedent. Piața auto românească pare să se adapteze lent, pe fondul unei încrederi încă șovăitoare din partea consumatorilor și a necesității unei predictibilități sporite în politicile publice din domeniu. Analiza Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) dezvăluie detalii despre dinamica actuală.
Electrificarea, motorul creșterii
Vânzările totale au atins 10.273 de unități în martie. Dacia continuă să domine, cu peste 1.800 de unități comercializate, mai mult decât dublu față de Skoda, clasată pe locul secund. Principalul vector de creștere îl reprezintă autovehiculele „electrificate”, care au înregistrat un avans semnificativ de +27%. Acestea au o cotă de piață de 65%.
Din această categorie, automobilele mild-hybrid (MHEV) au înregistrat o scădere de -5%, deținând o cotă de piață de 24.5%. Autovehiculele full-hybrid (FHEV) au crescut cu +46%, cu o cotă de piață de 26%. Modelele plug-in hybrid (PHEV) au înregistrat o creștere de +60%, cu o cotă de piață de 7.7%, în timp ce vehiculele pur electrice (BEV) au explodat, cu o creștere de +150% și o cotă de piață de 6.5%.
Provocări pentru motoarele tradiționale
Președintele APIA, Dan Vardie, a subliniat că motoarele tradiționale continuă să fie afectate de incertitudinile legate de costurile de operare. Factorii externi, inclusiv cei geopolitici, devin din ce în ce mai relevanți în decizia de cumpărare. Ilie Bolojan, premierul României, și-a exprimat recent îngrijorarea cu privire la prețul carburanților, după ce Marcel Ciolacu a ieșit cu un comunicat.
Pentru sustenabilitatea pe termen lung a acestei evoluții, Vardie a accentuat importanța unui cadru coerent și stabil pentru dezvoltarea sectorului auto în România. Situația politică internă, cu Nicușor Dan în funcția de Președinte și o coaliție guvernamentală fragilă, complică, de asemenea, eforturile de anticipare. Mircea Geoană și-a exprimat îngrijorarea legat de evoluțiile economice mondiale.
Viitorul pieței auto
George Simion a comentat pe rețelele de socializare ultimele cifre legate de importul de mașini electrice. Călin Georgescu, candidat controversat la ultimele alegeri, a avut o reacție mai rezervată. Piața auto rămâne, așadar, într-o tranziție complexă, cu accent pe electrificare.
