Pasajele din Sectorul 4 blochează linia de tramvai promisă
Două pasaje supraterane construite în Sectorul 4, unul în construcție la Apărătorii Patriei și celălalt în faza de autorizare peste Șoseaua Olteniței, nu permit dezvoltarea unei linii de tramvai pe inelul median. Această concluzie reiese dintr-un raport al Direcției Transporturi din cadrul Primăriei Capitalei, publicat pe 16 martie. Situația contrazice promisiunile primarului Sectorului 4, Daniel Băluță, care afirma că aceste pasaje vor deveni noduri intermodale pentru transportul public.
Promisiuni versus realitate: noduri intermodale blocate
Primarul Băluță declara că pasajul Apărătorii Patriei reprezintă „un punct multimodal de transport”, unde urmau să fie amenajate „două stații de tramvai, care vor fi conectate, prin lifturi și escalatoare, atât cu stația de metrou Apărătorii Patriei, cât și cu transportul public de la sol”. Însă, documentele Direcției Transporturi relevă că această soluție nu poate fi pusă în practică. Asociația Metrou Ușor a confirmat, de asemenea, că proiectul de integrare a tramvaiului în pasaj este compromis.
Concret, cele două pasaje nu au fost proiectate cu spații pentru ca tramvaiele să oprească la nivelul solului, facilitând transbordarea călătorilor către metrou și alte mijloace de transport. Asociația Metrou Ușor subliniază că „tramvaiele ar urma să urce pe pasaje, sărind peste aceste intersecții și ratând corespondențe esențiale între vehicule”.
Sabotaj? Istoricul pasajelor și lipsa planificării
Asociația Metrou Ușor acuză „sabotajul cu bună știință a proiectului strategic de tramvai de pe inelul median”, criticând abordarea defectuoasă încă din 2019, când a fost construit pasajul Doamna Ghica. Avertismentele repetate privind lipsa de spațiu pentru viitoarea linie de tramvai au fost ignorate de autorități. În plus, organizația menționează că Primăria Sectorului 4 a evitat constant comunicarea și dezbaterile publice pe acest subiect.
Proiectantul studiului de fezabilitate al viitorului tramvai de pe inelul median, Metroul S.A., a confirmat, într-un răspuns oficial, că linia de tramvai este planificată pe pasaj, „urmând să se decidă dacă tramvaiul va avea cale dedicată sau nu”, adăugând că se vor pierde „corespondențele facile cu mijloacele de transport public, [și] creșterea timpilor de transbordare”.
Sursa: Buletin.de
