Dacia pătrunde cu îndrăzneală în segmentul electric accesibil, dar pregătește și o revenire pentru clasa C, menținând însă și modelul Spring în gamă pentru cel puțin un an. Într-un context în care piața auto europeană devine din ce în ce mai competitivă și orientată spre sustenabilitate, acest mix de strategiie pare să întărească poziția constructorului român, cunoscut pentru oferta sa econonomică și robustă.
Dualitate electrică: Spring și noul model mai mare
Chiar dacă a fost lansat în 2019 ca o soluție de mobilitate electrică extrem de accesibilă, Dacia Spring va continua să fie disponibilă în portofoliu, chiar și după apariția unui nou model electric, programat pentru 2026. Acesta va fi semnificativ mai mare, măsurând circa 3,8 metri, și va adopta un look inspirat din SUV-urile robuste ale producătorului. Cu un preț de start estimat sub 18.000 de euro, noul model vizează clienții în căutare de o fluență între urban și aventură, păstrând în același timp oferta Spring ca fiind cea mai accesibilă soluție electrică din portofoliu.
Reprezentanții companiei indică faptul că aceste două modele vor co-exista cel puțin un an, iar ulterior Spring va fi retras treptat de pe anumite piețe, în funcție de cerere și de politicile locale de stimulare pentru vehicule electrice. Această strategie nu este uzuală în industria auto, dar Dacia consideră că diferențele evidente între cele două modele – dimensiune, design, poziționare de preț – justifică această abordare diferențiată.
Spring beneficiază de upgrade pentru a-și păstra avantajul
Deși, în termeni comerciali, Spring se apropie de sfârșitul carierei sale, modelul a primit recent un facelift care îi menține atractivitatea în fața rivalilor. Versiunea de top acum oferă 101 CP, cu o performanță mai bună în încărcare și o suspensie ajustată pentru o manevrabilitate mai bună pe șosea. Dacia intenționează astfel să păstreze relevanța acestui model aproape de finalul perioadei sale de vânzare, sprijinind brandul în segmentul foarte competitiv al mașinilor electrice ieftine.
Această actualizare demonstrează și intenția constructorului de a conserva valoarea de revânzare, precum și de a menține costurile de exploatare în limite reduse, aspecte cruciale pentru cumpărătorii tipici ai modelului Spring, adesea tineri sau șoferi urbani în căutare de mobilitate eficientă și economică.
O perspective de extindere în segmentul compact de familie
Pe lângă poziționarea în segmentul accesibil electric, Dacia pregătește o revenire semnificativă în clasa C. În prezent în faza de testare camuflată, noul model va avea ca rivali populari precum Volkswagen Golf, Opel Astra sau Hyundai i30. Va fi un hatchback cu influențe crossover, construit pe platforma extinsă a versiunii moderne a platformei CMF-B a grupului Renault.
Designul va pune accent pe o linie dinamică, cu un spate lăsat plonjat și o gardă la sol mai joasă decât cea folosită de modele precum Duster sau Bigster. Propulsia va include un motor turbo de 1,2 litri, eventual în variante mild-hybrid pe 48V, dar și un sistem full-hybrid de 1,8 litri cu 155 CP, considerat varful de gamă. Acesta din urmă va poziționa noul model drept o opțiune competitivă în zona compactă, cu potențial de a atrage atât clienți urbani, cât și familii mici care caută o mașină mai rafinată, dar cu costuri de exploatare reduse.
Evoluția planificată a producției în România, cel mai probabil în 2027, la uzina Dacia unde momentan se realizează modelul Duster și următorul Bigster, indică clar faptul că această nouă gamă va fi considerată o piatră de hotar în strategia de creștere a producției totale a companiei. Chiar dacă blitzul recent al investițiilor în electrificare și modele eficiente rămâne prioritar, revenirea în segmentul C reprezintă o mișcare atent planificată pentru consolidarea poziției Dacia ca brand universal, capabil să răspundă cerințelor unei piețe în continuă schimbare.
Cu toate aceste planuri, Dacia dovedește că nu doar răspunde tendinței de electrificare, ci și investește în diversificare și inovație, pentru a-și menține relevanța în viitor. Într-un peisaj auto în rapidă transformare, strategia de a combina modele accesibile, electrice și din segmentul compact, ar putea asigura succesul pe termen lung al mărcii românești.
