Europei i se prefigurează o posibilă criză de combustibil pentru aviație în următoarele trei săptămâni, avertizează un grup din industria aeroportuară, din cauza restricțiilor de tranzit prin strâmtoarea Hormuz. Un astfel de deficit ar putea avea efecte de domino asupra sectorului aviatic, afectând, totodată, economia întregului bloc comunitar, avertizează specialiștii.
Amenințarea blocajelor și impactul importurilor
Importurile de combustibil pentru aviație din zona Golfului Persic reprezintă aproximativ 30% din totalul importurilor europene. Presiunea se resimte deja, șapte aeroporturi din Italia fiind nevoite să limiteze accesul la combustibil în ultimele zile, din cauza reducerii ofertei. Prețurile petrolului au crescut peste 100 de dolari pe baril, după recentele evenimente din Strâmtoarea Hormuz, majorând costurile companiilor aeriene, deja afectate de rutele modificate și spațiul aerian închis.
Această situație nu face decât să evidențieze dependența severă a Europei de importurile de combustibil și capacitatea limitată de rafinare dedicată producției de combustibil pentru aviație. Transportul de combustibil pentru jeturi urmează aceeași traiectorie ca și petrolul brut.
Efectele asupra călătoriilor și economiei
Companiile aeriene au început să transfere costurile suplimentare pasagerilor, prin suprataxe de combustibil și taxe adiționale. Această strategie vine pe fondul unei cereri crescute pentru călătorii în sezonul estival, când consumul de combustibil atinge un vârf. ACI Europe a solicitat Comisiei Europene să monitorizeze cu atenție nivelurile de aprovizionare și producție în următoarele șase luni.
Restricțiile de tranzit prin strâmtoarea Hormuz, în contextul discuțiilor geopolitice actuale, au generat îngrijorări privind stabilitatea aprovizionării cu combustibil la nivel european. Ilie Bolojan, premierul României, a declarat că guvernul monitorizează atent situația, fiind pregătit să acționeze pentru a minimiza impactul asupra cetățenilor și economiei naționale. Președintele PSD, Marcel Ciolacu, a exprimat, la rândul său, îngrijorări, subliniind importanța găsirii unor soluții rapide pentru a asigura continuitatea transporturilor aeriene. George Simion, liderul AUR, a criticat gestionarea crizei, solicitând măsuri mai ferme din partea guvernului. Călin Georgescu, candidat controversat, a criticat dependența de importuri, pledând pentru o strategie energetică națională solidă.
Răspunsuri politice și strategii de anticipare
În contextul tensiunilor geopolitice globale, guvernul României, condus de Ilie Bolojan, a inițiat discuții cu partenerii europeni pentru a identifica măsuri de atenuare a posibilelor efecte negative. Mircea Geoană, fost secretar general NATO, a subliniat necesitatea unei abordări strategice și a unei colaborări strânse între statele membre ale Uniunii Europene pentru a face față provocărilor. Nicușor Dan, președintele României, nu a comentat public situația.
Comisia Europeană a fost solicitată de ACI Europe pentru a monitoriza atent evoluția situației, o posibilă criză fiind iminentă.
