Disputele politice din Capitală se intensifică în contextul problemelor grave ale Societății de Transport București (STB). În ultimele săptămâni, scena politică locală a fost martora unor conflicte publice între cei mai importanți actori ai administrației și partidelor din Capitală, toate centrate pe managementul și viitorul companiei care se află în pragul colapsului financiar.
Bătălia pentru controlul societății de transport
Nu e prima oară când STB devine subiect de scandal politic, însă în ultimele zile, disputa a ieșit la iveală cu o intensitate remarcabilă. Primarul general al capitalei, Ciprian Ciucu, și președintele PSD București, Daniel Băluță, s-au transformat în eroii celor mai recente conflicte. Totul a început după ce Ciucu a publicat pe Facebook un articol critic despre modul în care Băluță ar fi plătit un advertorial pentru a-l ataca în legătură cu „reforma” STB.
Primarul PNL nu a pierdut vremea și a ripostat dur: „Fun fact: Daniel mă critică la HotNews.ro printr-un articol plătit. Alt mare bărbat politic… Nu stau rău cu banii pesediștii. Sunt convins că marea majoritate a articolelor aceste, cu sau fără [P], sunt pe bani.” Apoi, a amintit despre componența Consiliului de Administrație al societății, formate în principal din membri ai PNL și USR, chiar dacă Băluță a susținut că în această structură figurează majoritari reprezentanți ai PSD și PNL, iar grupările politice ar controla în realitate deciziile.
Lupte pe frontul managerial și solicitări de audit
Dispute legate de politizarea conducerii STB nu sunt singurele. Ciprian Ciucu a anunțat recent intenția de a realiza un „audit personal” la companie, într-o lună în care datoriile societății au depășit 1,6 miliarde de lei, o sumă care echivalează costul a două orașe mici precum Brașovul. El a spus că analizează atât organigrama, cât și procesele de management, intenționând să combată cheltuielile excesive și să optimizeze activitatea, în contexte de criză economică.
Președintele USR București, Vlad Voiculescu, a criticat vehement plecarea în avans a discuțiilor despre un posibil audit, considerând că aceste conflicte se degradează într-un stil de fel de mafie politică internă. El a contestat vehement modul în care PNL și PSD controlează în fapt conducerea societății, menționând că „majoritatea directorilor STB sunt din PNL și PSD, iar conducerea este formată din membri ai acestor partide.”
Vlad Voiculescu a exemplificat situația conducătorilor: „Directorul STB, Andrei Dinculescu-Bighea, e tot de la PNL. Din cei 13 directori, 6 sunt PNL, 1 PSD, iar 5 neafiliați.” El a ironizat ideea că problemele companiei pot fi rezolvate în cercuri politice închise, susținând că „adevărul este că majoritatea problemelor de la STB ar putea fi rezolvate într-o ședință de partid. La PNL. Eventual urmată de o discuție așezată cu PSD.”
Contextul politic și reacțiile oficiale
Această dispută internă a capătat și o dimensiune de legitimitate în ochii publicului, având în vedere problemele grave cu care se confruntă sistemul de transport public: accidente rutiere, deficiențe tehnice, flota deteriorată, și datorii uriașe care pun în pericol funcționarea companiei și siguranța călătorilor. De exemplu, Vlad Voiculescu a amintit că în 2024, STB a înregistrat peste 2.000 de accidente rutiere, iar flota companiei se confruntă cu deficit de piese și echipamente.
Pe fundal, întâlnirile și orgoliile politice continuă, primarul Ciprian Ciucu anunțând la începutul lunii februarie că va realiza un audit propriu al societății, refuzând complet sprijinul pentru versiunea PSD. Acesta a explicat în cadrul unei declarații: „Companiile au fost negociate de către dumneavoastră cu colegi de-ai mei. Reprezentanții AGA ai PSD și PNL au numit Consiliul de Administrație.” În plus, el a menționat intenția de a coborî în teren și a controla direct modul în care sunt gestionate companiile municipale, inclusiv cele controlate de Cristian Popescu Piedone.
Președintele USR București, în schimb, a declarat public că problemele întregii infrastructuri de transport pot fi urgente și rezolvate în cadrul unor discuții politice, dar insistența celor de la PSD de a evita auditul și inacțiunea acestora ridică semne de întrebare.
Perspectiva absentului consens
În paralel, încercările de a realiza un audit extern la STB în cadrul ședințelor Consiliului General au fost împiedicate, iar adversarii politici și-au acuzat reciproc intențiile de a masca problemele reale. În cele din urmă, anunțul primarului Ciprian Ciucu de a face un „audit personal” a fost văzut ca o încercare de a găsi soluții la problemele profund etichetate ca fiind generate de politizarea exagerată a managementului.
Situația rămâne incertă, în ciuda discursurilor publice, iar întrebarea principală persistă: dacă actualele conflicte și suprafețele politice vor fi depășite, sau dacă se vor adânci în meandrele unei administrații paralizate, în fața unui sistem de transport care are nevoie urgentă de reforme reale și de un plan strategic consistent.
