Conform Playtech.ro: Utilizarea aerului condiționat la bordul autoturismelor poate duce la o creștere semnificativă a consumului de combustibil, uneori cu până la un litru la suta de kilometri, în funcție de condițiile de drum și de setările sistemului. Compresorul instalației de climatizare este acționat de motor, necesitând astfel un efort suplimentar pentru a produce energia necesară funcționării acestuia.
Impactul consumului de combustibil
Specialiștii în domeniul auto indică faptul că, în medie, consumul poate crește cu 0,3 până la 1 litru la 100 de kilometri atunci când aerul condiționat este pornit. Această majorare este resimțită cel mai puternic imediat după activarea sistemului, când temperatura interioară a habitaclului este ridicată și instalația funcționează la capacitate maximă. Odată ce temperatura dorită este atinsă, compresorul lucrează mai puțin, iar consumul adițional se diminuează.
De exemplu, un autoturism pe benzină care în mod normal consumă 6 litri la 100 de kilometri poate ajunge să consume între 6,6 și 7 litri la aceeași distanță, în condiții de temperatură exterioară de 40 de grade Celsius și cu aerul condiționat pornit. Astfel, la un drum de 500 de kilometri, diferența de consum se poate situa între 3 și 5 litri de carburant. Calculând la un preț de 8 lei pe litru, utilizarea aerului condiționat poate genera costuri suplimentare de aproximativ 24 până la 40 de lei pentru întregul traseu. În mediul urban, unde vitezele de deplasare sunt mai mici și motorul petrece mai mult timp la ralanti, impactul asupra consumului poate fi chiar mai pronunțat comparativ cu drumurile extraurbane sau autostrăzile.
Aer condiționat versus geamuri deschise
O dezbatere frecventă în rândul șoferilor vizează alegerea dintre utilizarea aerului condiționat și deschiderea geamurilor pentru a răcori habitaclul. Deși mulți consideră geamurile deschise ca fiind varianta mai economică, realitatea este mai nuanțată. La viteze mici, de până la 50-60 km/h, deschiderea geamurilor poate fi o soluție eficientă și economică.
Totuși, situația se schimbă radical pe drumurile naționale și autostrăzi, la viteze de peste 80-90 km/h. În aceste condiții, geamurile deschise măresc rezistența aerodinamică a autovehiculului. Motorul este nevoit să depună un efort considerabil mai mare pentru a menține viteza constantă, ceea ce poate duce la un consum de combustibil comparabil sau chiar superior celui generat de funcționarea aerului condiționat.
Sursa: Playtech.ro
