Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a anunțat joi seară că ia în considerare majorarea prețului biletului pentru transportul în comun, o măsură pe care o consideră, de altfel, „necesară” pentru redresarea situatiei financiare a regiei STB, dar și pentru a face lumină în gestionarea banilor publici la alte companii aflate în subordinea Primăriei, precum Termoenergetica. Ciucu a subliniat, de asemenea, că va solicita autorizări și va iniția un audit pentru a verifica modul în care sunt cheltuiți banii publici, după ce s-a plâns de lipsa de claritate în administrația companiilor municipale.
„E foarte probabil și necesar să creștem prețul călătoriei pentru STB. De asemenea, nu-mi e foarte clar ce se întâmplă la STB și la Termoenergetica. Voi cere Consiliului General să mă împuternicească și să începem o procedură de audit, ca să vedem exact pe ce se duc fondurile”, a declarat primarul într-o emisiune la Euronews.
Edilul a menționat că o astfel de majorare nu reprezintă o măsură improvizată, ci a fost deja pregătită, fiindu-i pregătit un studiu de suportabilitate. În plus, el a spus că sursele de finanțare și impactul asupra bucureștenilor vor fi analizate cu atenție pentru a justifica această decizie, însă a recunoscut că situația de criză a companiei de transport necesită măsuri dure.
Nu este prima dată când se vorbește despre creșteri de tarife în sistemul de transport public din București, însă ultima ajustare a prețurilor la bilete a avut loc în 2021, când prețul unui bilet s-a dublat de la 1,3 lei la 3 lei pentru călătoriile cu STB, iar pentru metrou, prețul a crescut de la 2,5 lei la 3 lei. Aceste majorări au fost justificate atunci de autorități drept un pas spre modernizarea și investiții în infrastructură, însă efectul s-a reflectat mai mult în bugetul local și în buzunarele bucureștenilor, care au resimțit creșteri de prețuri și dificultăți în utilizarea transportului public zilnic.
Cât despre situația financiară a companiei de transport, investigată recent de primar, Ciucu a anunțat că a demarat o anchetă fiscală. El susține că, față de perioada anterioară, costurile operaționale s-au dublat, iar acesta este un indicator clar al problemelor profunde cu care se confruntă STB. În același timp, el a avertizat că insolvența rămâne o posibilitate dacă actuala conducere nu va găsi soluții rapide și eficiente pentru stabilizarea companiei.
Un alt subiect dificil abordat de primar a fost intenția de a reduce numărul de instituții și servicii în subordinea Primăriei pentru a limita cheltuielile. În cadrul aceleiași emisiuni, Ciucu a anunțat că la viitoarea ședință a Consiliului General se va discuta închiderea unor centre precum cel pentru Seniori, Tineret, Expo Arte sau Centrul Cultural Lumina. Acestea sunt unele printre numeroasele entități considerate inutilizate sau supradimensionate, care consumă numeroși bani din buget, cheltuind pe chirii, mașini de protocol și alte cheltuieli inutile.
„Nu o să stau doar să întind mâna la Guvern, sunt pus în situația de a face multe reforme structurale, unele grele, multe cu costuri politice. Comasări, restructurări, închideri de companii, de instituții publice”, a precizat Ciprian Ciucu, adăugând că aceste măsuri sunt parte a unui plan de reformare profundă a administrației locale și a gestionării fondurilor publice.
În ceea ce privește transportul public, Cel mai recent și mai semnificativ pas a fost ajustarea prețurilor la biletele Metrorex, care începând din 2025 vor avea un tarif de 5 lei, iar sistemul de bilete unice a fost eliminat. De asemenea, de la 1 august, se va institui un nou sistem de tarifare comun pentru metro și autobuze, cu prețuri crescute, pentru a spori veniturile și pentru a putea finanța investițiile necesare.
În condițiile în care, în ultimele luni, autoritățile au făcut eforturi să aducă reguli mai stricte și să altetească bilanțul financiar al companiei de transport, primarul Ciprian Ciucu pare hotărât să continue cu reformele chiar dacă acestea vor avea și costuri politice. În acest context, se așteaptă ca deciziile despre majorarea tarifelor sau restructurări să fie luate în următoarele săptămâni, în speranța de a evita declanșarea unei crize de proporții care ar putea compromite însăși funcționarea sistemului de transport al Bucureștiului.
