Restricții temporare de circulație pe DN1 în zilele de 6 și 7 februarie, impuse de CNAIR pentru demontarea sistemelor de monitorizare din Pasajul Băneasa
Traficul pe DN1, una dintre cele mai aglomerate arterii rutiere din Capitală și zona metropolitană, va fi temporar restricționat în nopțile de 6 și 7 februarie, în intervalul orar 23:00 – 04:00. Decizia aparține CNAIR, ca urmare a unor măsuri tehnice necesare pentru demontarea unor sisteme de monitorizare instalate în Pasajul Băneasa, componente esențiale pentru supravegherea traficului și siguranța rutieră, dar care momentan afectează fluxul rutier către și dinspre București.
În aceste nopți, circulația va fi reorganizată în zona pasajului, cu închiderea traficului pe banda 1 pe sensul către București pe 6 februarie și pe sensul către Otopeni în data de 7 februarie. Aceste măsuri se impun în condițiile în care CNAIR și autoritățile locale încearcă să gestioneze în același timp lucrările pentru proiectul magistralei de metrou M6, o investiție de amploare destinată să descongestioneze traficul din nordul Capitalei, dar care, în timpul execuției, generează blocaje temporare.
Comunicarea oficială prevenea deja asupra impactului pozitiv pe termen lung, dar aduce în prim-plan o realitate dificilă pentru șoferii zilnici, care trebuie să navigheze printre restricții și restricții temporare, uneori nesatisfăcătoare, pe termen scurt. În cazul de față, pasajul Băneasa devine din nou un punct de tensiune, după ce, anterior, problemele de trafic au fost accentuate de restricționarea celor două benzi din Otopeni, ca urmare a lucrărilor pentru metrou.
De altfel, inițiatorii unei petiții lansate în ultimele zile își exprimă nemulțumirea față de impactul acestor restricții asupra circulației. În document, aceștia solicită restricționarea temporară a impactului asupra traficului rutier prin implementarea unor soluții tehnice simple, dar eficiente, precum structuri provizorii de tip poduri metalice temporare. Mai mult, petiționarii înțeleg importanța proiectului de infrastructură, însă insistă pe necesitatea ca organizarea și execuția lucrărilor să nu afecteze excesiv fluxul rutier, mai ales în zonele aglomerate precum Otopeni, unde traficul este deja dificil în perioadele de vârf.
Reacția CNAIR vine în contextul unor incidente rutiere recente, mai ales în zona de intrare în București, generate de probleme de semnalizare în zona șantierelor pentru Magistrala M6. Reprezentanții companiei au subliniat necesitatea suplimentării semnalizării verticale și refacerii marcajelor rutiere, în urma unor incidente inclusiv gravide cu accidente, atribuite în principal unor lipsuri temporare în semnalizarea temporară de pe traseu. CNAIR avertizează asupra responsabilităților antreprenorilor și constructorilor din teren, cerând respectarea strictă a planurilor aprobate pentru confecționarea acestor modificări temporare, pentru a evita repetarea incidentelor nefericite.
Această situație ilustrează dificultățile de gestionare a unui trafic tot mai complex, în condițiile în care orașul își extinde și își modernizează infrastructura. Deși investițiile în metrou și alte proiecte mari sunt considerate esențiale pentru dezvoltarea durabilă a Bucureștiului, impactul lor asupra traficului zilnic rămâne o provocare constantă pentru autorități și cetățeni deopotrivă. Cu toate că măsurile temporare pot crea disconfort, perspectivele pentru lunile următoare indică faptul că aceste eforturi sunt necesare pentru a realiza în final o rețea rutieră și de transport în comun mai sustenabilă și mai sigură. În următoarele săptămâni, autoritățile oficiale și constructorii trebuie să găsească echilibrul între finalizarea proiectelor și minimalizarea inconveniențelor pentru utilizatori, în speranța unor soluții eficiente care să aducă beneficii pe termen lung unui oraș în continuă dezvoltare.
