Conform Antena 3: China deschide o nouă rută maritimă strategică prin Oceanul Arctic, supranumită „Drumul Mătăsii de Gheață”, o manevră ce are ca scop principal ocolirea strâmtorilor din Golful Persic, zone de tensiune geopolitică. Această inițiativă, lansată de compania chineză Sea Legend, promite să reducă semnificativ timpul de tranzit între Asia și Europa și să deschidă accesul către piețe noi din Turcia și Africa de Nord.
O nouă autostradă maritimă în Arctica
Serviciul regulat de transport maritim va lega portul Ningbo din China de Felixstowe din Marea Britanie, traversând Marea Nordului și coasta arctică a Rusiei. Ruta se bazează pe dispariția accelerată a gheții marine în Arctica, fenomene cauzate de încălzirea globală. Potrivit datelor, gheața maritimă arctică s-a redus cu 5,8% între 2024 și 2025 în perioada de vârf a iernii, făcând navigația mai accesibilă fără necesitatea spărgătoarelor de gheață.
Principalul avantaj al acestei rute este reducerea la jumătate a timpului de navigație, de la 40 de zile la aproximativ 20 de zile. Rahul Khanna, director global la Allianz, subliniază că tot mai multe nave și armatori văd ruta arctică ca pe o oportunitate de economisire a timpului și costurilor, dar și de evitare a zonelor de conflict geopolitic.
Competiție și oportunități în zona arctică
Ruta Maritimă de Nord, cum este cunoscută oficial, este gestionată de Administrația Rutei Maritime de Nord, controlată de Rosatom, cu reguli variate pe cele 28 de secțiuni. În trecut, companii maritime europene au evitat ruta din cauza relațiilor cu Rusia și a preocupărilor ecologice.
Oceanul Arctic devine o zonă de interes strategic intens disputată între SUA, Rusia și China. Rusia consideră regiunea o resursă economică vitală, în timp ce China se poziționează ca stat cvasi-arctic și promovează „Drumul Mătăsii Polar”. Statele Unite, pe de altă parte, se opun oricărui monopol sino-rus și susțin libertatea navigației.
Situația devine mai complexă pe fondul tensiunilor din strâmtoarea Ormuz și Bab-el-Mandeb. Iranul a prezentat recent un set de condiții pentru reluarea traficului maritim prin strâmtoarea Ormuz, inclusiv ridicarea sancțiunilor. Discuțiile dintre Iran și Oman privind introducerea unor taxe pentru servicii maritime și tranzitul prin Ormuz ar putea crea un precedent, cu potențiale implicații asupra altor puncte strategice de trecere, precum strâmtoarea Malacca, esențială pentru comerțul global și, implicit, pentru cel al Chinei.
O companie chineză de transport de marfă, Sea Legend, va lansa primul său serviciu regulat pe această rută, conectând Ningbo de Felixstowe.
Sursa: Antena 3
