CFR Călători a anunțat recent că va fi nevoită să modifice circulația a două trenuri care leagă Bucureștiul de Budapesta, în urma unor lucrări de infrastructură programate între stațiile Lugoj și Recaș. Anunțul vine în contextul planurilor constante de modernizare a rețelei feroviare din România, menite să crească confortul și siguranța pasagerilor, dar și să asigure o circulație mai eficientă pe coridoarele internaționale.
### Modificări în circulație și ajustări pentru trenurile internaționale
Pe data de 12 februarie 2026, trenurile IR 72 și IR 73 vor suferi modificări semnificative la orar pentru a face loc pentru lucrările preventive și reparative la altitudini de cale ferată, într-un segment critic între Lugoj și Recaș. Potrivit noilor reglementări, trenul IR 72, care face legătura între București Nord și Budapesta, va circula în continuare în relația Timișoara Arad – Curtici – Lokoshaza – Budapesta, însă pe sensul de întoarcere va avea o configurație diferită, fiind transformat în trenul IR 12071, pornind de la București Nord la Caransebeș. Pasagerii trebuie să fie pregătiți pentru faptul că între Caransebeș și Timișoara Nord va fi necesar transbordul cu mijloace auto, o măsură obișnuită în astfel de situații de intervenție pe infrastructură.
La întoarcere, trenul IR 73, care leagă Budapesta de București, va circula pe același traseu, cu o ajustare a orei de plecare din Budapesta, fiind transformat în trenul IR 12070 pentru segmentul dintre Caransebeș și București. Apelul la transbordare cu mijloace auto va fi necesar și în această direcție pentru perioada în care lucrările sunt în desfășurare.
### Dreptul pasagerilor la despăgubiri și informații detaliate
CFR Călători își informează că pasagerii afectați de aceste modificări pot solicita, în orice moment, rambursarea contravalorii biletelor neutilizate, fie pentru întreaga rută, fie pentru segmentul neefectuat, în conformitate cu reglementările în vigoare. Pentru detalii și proceduri, toți pasagerii pot accesa site-ul companiei sau pot contacta telefonic centrul de informații pentru trafic intern.
Totodată, compania plusează, oferind o serie de canale de comunicare, inclusiv aplicația „TRENUL MEU”, site-ul oficial și personalul din stații, pentru ca pasagerii să fie bine informați despre eventualele întârzieri sau modificări în timp real. Toate aceste măsuri demonstrează efortul de a minimiza disconfortul și de a menține un nivel ridicat de transparență în gestionarea operațiunilor feroviare.
### Alte intervenții și planuri de modernizare în infrastructura feroviară
Aceasta nu este singura intervenție de acest fel programată pentru acest început de an. CFR Călători a anunțat deja pentru luna ianuarie 2026 alte modificări, de această dată vizând două dintre cele mai importante depouri din București, Colentina și Titan. Lucrările, estimate la peste 120 milioane de euro, sunt parte a unui proiect amplu de modernizare și optimizare a depoziméntelor, pentru a asigura o fluență mai mare a serviciilor și pentru a diminua eventuale perturbări ale circulației trenurilor.
Pe termen lung, astfel de investiții în infrastructură sunt menite să aducă beneficii semnificative pentru pasageri, atât prin creșterea siguranței, cât și prin reducerea timpilor de așteptare și a întârzierilor.
Privind înainte, întregul sector feroviar din România pare să urmeze un trend de modernizare și adaptare, în rând cu politica europeană de reducere a poluării și de promovare a transportului sustenabil. În ciuda provocărilor temporare cauzate de lucrări, pasagerii pot fi siguri că autoritățile și compania feroviară își mențin angajamentul de a oferi un serviciu sigur, modern și de calitate. Cu planurile de extindere și modernizare anunțate și în următoarele luni, așteptările sunt ca în curând să se observe o diferență notabilă în experiența pasagerilor pe rutele internaționale și locale.
