Conform Buletin.de: Probleme de climatizare la noile trenuri PESA achiziționate de CFR Călători
Toate cele cinci rame electrice PESA livrate până în prezent companiei CFR Călători au prezentat defecțiuni la sistemul de climatizare, conform confirmării Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF). Trei dintre aceste unități au fost deja remediate de producătorul polonez PESA Bydgoszcz SA, în timp ce pentru celelalte două, lucrările sunt încă în curs.
Aceste probleme au apărut la scurt timp după introducerea trenurilor în circulație, începând cu data de 6 august, generând nemulțumiri în rândul călătorilor. Defecțiunile la instalația de aer condiționat au fost semnalate pe rute importante, precum București – Brașov și București Obor – Constanța.
Remedierea defecțiunilor și condițiile de recepție
ARF a precizat că, la momentul recepției, nu au fost constatate deficiențe ale instalațiilor de climatizare. Totuși, autoritatea menționează că doar o parte dintre trenuri au fost recepționate în condiții de temperaturi exterioare ridicate, peste 35 de grade Celsius. Acest detaliu ridică întrebări cu privire la posibilitatea ca toate unitățile să fi fost testate în condiții de caniculă înainte de predarea către operatorul feroviar de stat.
În cazul apariției problemelor, CFR Călători a fost nevoită să înlocuiască unele rame defecte cu garnituri clasice, formate din locomotive și vagoane. Acest inconvenient a afectat programul de circulație și confortul pasagerilor, mai ales în condițiile temperaturilor ridicate din perioada estivală.
Implicații financiare și contractuale
Potrivit informațiilor furnizate de ARF, problemele de climatizare pot avea implicații financiare pentru producătorul PESA. Contractul de achiziție prevede penalități în cazul în care disponibilitatea materialului rulant nu atinge procentul de 98%. Cu toate acestea, o defecțiune la instalația de climatizare, dacă este remediată de furnizor într-un „timp rezonabil”, nu este considerată o cauză suficient de gravă pentru rezilierea contractului.
Contractul încheiat între ARF și PESA vizează achiziția a 62 de rame electrice regionale, cu o valoare totală de aproximativ 2,78 miliarde de lei, TVA inclus. Finanțarea provine din Fondul de Modernizare și include și mentenanța trenurilor pe o perioadă de 15 ani.
Nemulțumiri ale călătorilor
Pe lângă problemele tehnice, călătorii și-au exprimat nemulțumirea față de noile trenuri. Un exemplu notabil este cel din data de 7 august, când pasagerii de pe ruta București Obor – Constanța au suportat temperaturi de peste 30 de grade în garnitura PESA. Aceeași situație s-a petrecut cu o zi înainte pe ruta București Nord – Brașov.
Comparativ, trenurile mai vechi, deși nu la fel de moderne, dispuneau de aer condiționat funcțional. Reprezentanții PESA au declarat anterior că problemele întâmpinate sunt cauzate de „solicitare extremă din cauza temperaturilor ridicate” și că inginerii lor colaborează cu CFR pentru remedierea rapidă a eventualelor probleme operaționale apărute la începutul exploatării.
Sursa: Buletin.de
