De la 1 martie, România a marcat o nouă etapă în dezvoltarea infrastructurii feroviare, odată cu introducerea celor două trenuri InterRegio operate de CFR Călători, echipate cu rame moderne Alstom Coradia. Acestea facilitează legături rapide și directe între București și Timișoara, deschizând noi perspective pentru pasageri și pentru mobilitatea regională.
O conexiune directă și confortabilă între Capitală și vestul țării
Noile trenuri IR 16099 și IR 16021 au program de circulație zilnic, pe un traseu de peste 670 de kilometri, traversând viașile cunoscute ale sudului și nord-vestului României, dar și prin regiuni mai puțin accesate anterior în mod direct. Garniturile o priză confortabilă, cu opțiuni de clasă I și a II-a, și rezervări obligatorii, pășesc într-o etapă de modernizare a serviciilor oferite călătorilor. Cu plecări din București Nord în intervalul orar 10:35 și 11:20, trenurile ajung la Timișoara la final de zi, după un parcurs ce depășește 11 ore, traversând stații majore precum Brașov, Sighișoara, Alba Iulia și Deva.
Pentru călătorii care doresc întoarcerea, CFR Călători a stabilit perechi de trenuri destinate să oprească în toate punctele importante de pe traseu. Trenul IR 16098 pleacă din Timișoara la 06:14, ajungând în București în jurul orei 17:11, revenind pe o rută ce traversează sudul țării. În același timp, trenul IR 16023 pleacă din Timișoara dimineața și ajunge în Capitală după o zi întreagă, oferind o conexiune prin Transilvania, cu stații precum Arad, Sighișoara și Brașov.
Modernizare și investiții în infrastructură
Această schimbare vorbește despre eforturile întreprinse de CFR Călători de a moderniza flota și de a oferi servicii de calitate pasagerilor. În acest context, compania a pregătit deja recepția a patru rame noi Alstom Coradia, ultimele dintr-un lot de 12 unități achiziționate printr-un contract de modernizare a parcului feroviar. Acestea urmează să intre în exploatare comercială până la sfârșitul acestei luni, asigurând eventual o creștere a frecvenței și a confortului în rețeaua feroviară națională.
Reforma infrastructurii feroviare nu înseamnă doar adăugare de trenuri moderne, ci și conexiuni mai eficiente între regiuni și o reducere a timpilor de navigare. În plus, lansarea noilor rute reprezintă o încercare de a încuraja utilizarea călătoriilor pe calea ferată în locul transportului rutier, în contextul unei crize globale de mediu și în efortul de a reduce poluarea.
Perspective pentru mobilitatea națională
Noile trenuri InterRegio, traversează corect și cu promptitudine dorința călătorilor de a avea o alternativă rapidă și sigură. Deși timpul de parcurs rămâne de peste 10 ore, această ofertă este o noutate semnificativă, mai ales pentru cei care doresc să ajungă în vestul țării fără a face compromisuri în ceea ce privește confortul și siguranța.
Pe termen mediu, investițiile în flota de trenuri și în infrastructură se pliază ideii de a lega cât mai bine orașele importante din România, promovând mobilitatea internă și sprijinind dezvoltarea economică regională. În plus, planurile de modernizare continuă, iar în cursul anului viitor se așteaptă reluarea și extinderea altor rute, astfel încât serviciile feroviare să devină tot mai atractive pentru un public larg, în contextul unui stat european ce își propune tranziții energetice și durabile.
