Autostrada de centură a Capitalei: finalizare incertă, cu posibile amânări până în 2027
Finalizarea integrală a Autostrăzii de Centură a Bucureștiului (A0) ar putea fi amânată până în 2027, conform evaluărilor recente. Dificultățile financiare ale unuia dintre constructori ar putea afecta serios termenul limită stabilit pentru finalizarea tronsonului nordic. Ionuț Ciurea, președintele Asociației Pro Infrastructură, a oferit o analiză detaliată a stadiului lucrărilor.
Probleme financiare adâncesc incertitudinea
Sectorul sudic al A0 este deja complet funcțional, fiind deschis circulației în etape în ultimii ani. Pe sectorul nordic, o porțiune de 19 km este de asemenea deschisă. Rămân totuși de finalizat trei loturi, cu o lungime totală de aproximativ 30 de kilometri. Problema majoră o reprezintă lotul 1 Nord, construit de asocierea italo-română Impresa Pizzarotti-Retter. Cu un termen contractual de finalizare stabilit pentru noiembrie 2026, constructorul se confruntă cu dificultăți financiare.
Compania italiană Pizzarotti, responsabilă de terasamente pe această secțiune, este supusă unor proceduri specifice, ceea ce afectează ritmul lucrărilor. Partenerul român, Retter, avansează bine cu structurile și încearcă să preia și partea de contract a partenerului italian. Însă, acest demers poate genera blocaje. „Pe această bucată, problema este cu antreprenorul Pizzarotti”, a subliniat Ciurea.
Posibilă deschidere parțială, cu riscuri
O deschidere parțială a lotului 1, între DN1A și DN1, ar putea avea loc la sfârșitul lunii iunie sau la începutul lunii iulie. Această variantă depinde de soluționarea unor probleme tehnice și birocratice legate de nodul rutier cu DN1A. Cu toate acestea, există riscul ca această descărcare să nu poată fi realizată din diverse motive. S-ar putea ajunge la soluții provizorii, ceea ce ar complica traficul, mai ales pentru camioane.
„Prima deschidere ar putea fi la început de iulie sau chiar mai devreme, pe la sfârșitul lui iunie, între DN1A și DN1”, a explicat președintele Asociației Pro Infrastructură. Acesta a adăugat că, dacă lucrurile merg bine, circulația ar putea fi deschisă între DN1A și DN1 la sfârșitul lunii iunie sau începutul lunii iulie.
Loturile 3 și 4: inaugurare simultană și întârzieri
Celelalte două loturi rămase, lotul 3 Nord (DN2 Afumați-DN3 Cernica) și lotul 4 Nord (DN3 Cernica-A2), vor fi deschise simultan. Ambele loturi sunt deja întârziate față de termenele contractuale inițiale. Constructorii sunt compania chineză de stat CCECC (lotul 3) și UMB Tehnostrade (lotul 4). „Loturile 3 și 4 vor fi deschise împreună”, a precizat Ionuț Ciurea.
Problemele cu constructorul chinez CCECC sunt complicate de lipsa unor pârghii eficiente, cum ar fi penalitățile sau rezilierea contractului. Estimările actuale indică o deschidere în iulie sau august. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) menține totuși obiectivul de a finaliza lucrările pe toate cele trei loturi restante până la sfârșitul anului. Purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu, a declarat că se dorește ca „până la finalul anului, (să) fie deschisă circulația pe toate cele trei loturi restante”.
