Conform Buletin.de: Bucureștiul face un pas important în modernizarea traficului, sistemul de semaforizare inteligentă extinzându-se pentru a acoperi peste 200 de intersecții. Recent, patru noi intersecții au fost integrate în Bucharest Traffic Management System (BTMS), permițând o coordonare eficientă și gestionarea traficului în timp real dintr-un centru de control.nnAceastă extindere vine ca urmare a unei investiții semnificative, împărțite în două etape, cu un cost total estimat la 57,6 milioane de euro (TVA inclus). Prima etapă, axată pe modernizarea sistemului de semaforizare, necesită 38,3 milioane de euro, în timp ce a doua etapă, dedicată centrului de trafic existent, software și hardware, implică o investiție de 19,3 milioane de euro. Prin aceste demersuri, municipalitatea își propune să fluidizeze circulația și să reducă timpii de deplasare în Capitală.
Extinderea BTMS și provocările de finanțare
Cele patru intersecții care au intrat în funcțiune anul acesta sunt: Splaiul Independenței – Strada Abatorului – Intrarea Scorțeni; Calea Giulești – Strada Prunaru; Calea Giulești – Strada George Vâlsan; și Calea Giulești – Strada Copșa Mică – Strada Migdalului. Acestea se adaugă celorlalte două intersecții modernizate și integrate anul trecut: Bulevardul Dacia – Strada Mihai Eminescu și Strada Mihai Eminescu – Strada Toamnei. Municipalitatea subliniază că noile echipamente utilizate sunt mai fiabile și au un consum redus de energie.
Proiectul de extindere a BTMS se confruntă, însă, cu provocări. Finanțarea europeană prin PNRR, inițial preconizată, a fost pierdută. În acest context, Primăria Capitalei a identificat o alternativă și a depus proiectul pentru finanțare prin Programul Regional București-Ilfov în luna iulie. Scopul final este integrarea a 267 de intersecții în BTMS, cu posibilitatea extinderii către un număr și mai mare de intersecții din oraș.
Istoricul și obiectivele sistemului de semaforizare inteligentă
Primul sistem de management al traficului din București a fost implementat în 2008, cu scopul de a gestiona intersecțiile în timp real și de a ajusta semafoarele în funcție de fluxul de trafic. Cu toate acestea, sistemul nu a funcționat niciodată pe deplin, municipalitatea discutând de-a lungul timpului despre modernizarea, extinderea și punerea sa în funcțiune.
În luna mai au fost adoptate două proiecte esențiale pentru modernizarea sistemului de semaforizare inteligentă, împărțite în etapele menționate. Studiile de fezabilitate pentru ambele proiecte au fost realizate de Tehno Consulting Solution S.R.L. și Facultatea de Transporturi din cadrul Universității Naționale de Știință și Tehnologie Politehnica București. Prima etapă a investiției vizează modernizarea și integrarea în sistemul BTMS a 92 de intersecții și treceri de pietoni, în timp ce a doua etapă se concentrează pe modernizarea infrastructurii centrale a BTMS, incluzând centrul de date, centrul de comandă și monitorizare, precum și echipamente hardware și software specializate.
Sursa: Buletin.de
