Autobuzele Otokar din București, înapoi pe traseu în două luni
Peste 95% dintre cele 115 autobuze Otokar, în prezent indisponibile în București, vor fi repuse în circulație în aproximativ două luni. Această afirmație a venit din partea primarului general Ciprian Ciucu, care a anunțat o înțelegere cu conducerea companiei producătoare. Actualmente, doar 285 din cele 400 de autobuze ale flotei sunt active, restul fiind retrase din cauza defecțiunilor tehnice și a lipsei mentenanței necesare.
„Vorba lungă, sărăcia omului. Sau a Bucureștiului… Astăzi, din cele 400 de autobuze Otokar, 115 sunt indisponibilizate, stau prin garaje și doar 285 sunt pe traseu. Asta înseamnă o calitate mai proastă a serviciului de transport public, șoferi care vin la muncă, dar degeaba”, a scris edilul pe pagina sa de socializare. Această situație afectează grav frecvența curselor și serviciul de transport public din Capitală.
Discuții cu liderii Otokar
Ciprian Ciucu a subliniat importanța respectării termenelor stabilite. Dacă obiectivele nu vor fi îndeplinite, Primăria Capitalei va recurge la executarea garanției de bună execuție a contractului. Primarul și-a exprimat dorința de a se implica activ în soluționarea problemelor, menționând că se va întâlni la toate nivelurile necesare pentru a asigura buna funcționare a serviciului.
„M-am întâlnit cu conducerea Otokar și am convenit că, în două luni, cel puțin 95% dintre cele indisponibile vor fi funcționale. Altfel, nu mai stau la discuții”, a adăugat Ciucu. Decizia de a lua măsuri mai ferme vine în urma numeroaselor plângeri din partea cetățenilor privind calitatea transportului public din București.
Condiții dificile la Autobaza Floreasca
Primarul a efectuat, recent, o vizită surpriză la Autobaza Floreasca, unde a constatat condiții de muncă „execrabile”. În cadrul întâlnirii, Ciprian Ciucu a evidențiat lipsa pieselor de schimb esențiale, ceea ce duce la întârzieri în repararea autobuzelor. Mecanici au fost nevoiți să demonteze piese de pe alte vehicule pentru a menține funcționale autobuzele care pot circula.
„Aici, la Autobaza Floreasca, lucrurile nu arată deloc bine. Condițiile de muncă sunt inacceptabile. Am stat o oră și efectiv am înghețat. Mecanici se confruntă cu întârzieri în livrarea componentelor. Ce fac ei este să ‘canibalizeze’ alte autobuze”, a declarat edilul, evidențiind provocările curente care afectează activitatea de mentenanță.
Impactul asupra transportului public
Situația autobuzelor indisponibile nu afectează doar angajații de la STB, ci și cetățenii care depind de transportul public. Multe curse se desfășoară la intervale mai mari, iar calitatea serviciului suferă, în contextul în care întreaga flotă de autobuze nu poate fi utilizată la capacitate maximă. Această realitate pune presiune pe autorități pentru a găsi soluții rapide și eficiente.
Problemele cu care se confruntă transportul public din București nu sunt noi, iar acum, cu majoritatea autobuzelor Otokar în garaje, conducerea orașului se află într-o situație delicată. Organizațiile cetățenești au început să se implice și să ceară soluții concrete, avertizând că, dacă nu se acționează rapid, nemulțumirea populației va crește.
În sezonul rece, aceste aspecte devin și mai presante, având în vedere că, dincolo de necesitatea de a asigura transportul, se ridică problema siguranței cetățenilor care depind de acest serviciu esențial. Ciprian Ciucu, confrontat cu aceste provocări, promite să ia măsuri pentru îmbunătățirea situației, dar rămâne de văzut dacă termenul de două luni va fi respectat și care va fi impactul real asupra transportului public din București.
