Conform G4Media: Boeing, obligată să plătească despăgubiri în urma prăbușirii unui 737 MAX
Compania aeriană americană BOEING a fost somată de un juriu din STATELE UNITE să achite despăgubiri în valoare de 29 de milioane de dolari familiei unui inginer irlandez, angajat al ONU, care și-a pierdut viața în catastrofala prăbușire a unui avion BOEING 737 MAX 8 în anul 2019. Anunțul a fost făcut miercuri de un purtător de cuvânt al tribunalului, informație confirmată de agenția de presă AFP, citată de Agerpres.
Procesul civil intentat producătorului aeronautic a vizat responsabilitatea companiei în accidentul aviatic devastator, în care au murit toți cei 157 de pasageri și membri ai echipajului aflați la bord. Cauza principală a celor două prăbușiri fatale ale avioanelor 737 MAX 8, cea din Etiopia în martie 2019 și cea din Indonezia în octombrie 2018, a fost atribuită sistemului de comandă a aeronavei, MCAS, un soft de pilotaj automat.
Moartea inginerului ONU și lupta familiei pentru dreptate
Victima, inginerul ONU MOHAMMED ALI, se afla la bordul aeronavei ETHIOPIAN AIRLINES care s-a prăbușit la scurt timp după decolarea din ADDIS ABEBA. Familia acestuia a demarat un proces complex, susținând că BOEING a fost neglijentă în proiectarea și certificarea aeronavei 737 MAX, ignorând semnalele de alarmă privind siguranța sistemului MCAS.
Acest verdict reprezintă o nouă lovitură pentru producătorul aeronautic, deja afectat de grave probleme de reputație și financiare în urma celor două accidente. Familiile victimelor din ambele catastrofe au căutat, în repetate rânduri, să obțină despăgubiri din partea companiei, un proces dificil și îndelungat.
Boeing confruntată cu noi cereri de despăgubire
Decizia juriului din SUA consolidează presiunea asupra BOEING, care se confruntă cu un număr mare de procese civile legate de prăbușirile avioanelor 737 MAX. Compania a agreat deja anterior să achite sume semnificative în cazuri similare, dar fiecare proces reprezintă o provocare legală și financiară majoră.
Investigațiile tehnice și juridice au demonstrat deficiențe critice în sistemul de comandă MCAS, care a fost ulterior modificat de BOEING. Totuși, daunele de imagine și costurile asociate cu reparațiile și suspendarea la sol a flotei de 737 MAX au fost imense. Reintroducerea în circulație a acestor aeronave s-a făcut doar după implementarea unor măsuri stricte de siguranță și obținerea aprobărilor autorităților aeronautice internaționale.
Verdictul juriului din acest caz specific adaugă o nouă dimensiune discuțiilor privind responsabilitatea corporativă în industria aviatică. Decizia subliniază importanța siguranței în producția aeronautică și consecințele grave ale oricăror neglijențe în acest domeniu vital. Juriul a fost, se pare, convins de argumentele familiei ALI, care a demonstrat modul în care lipsa de transparență și deciziile de design au contribuit la tragedia din 2019.
Sursa: G4Media
