Criză de kerosen în Europa: Conflictul din Orientul Mijlociu amenință zborurile și prețurile biletelor
Conflictul din Orientul Mijlociu și reducerea livrărilor de kerosen din zonă pun sub presiune aprovizionarea cu combustibil de aviație în Europa. Companiile aeriene ar putea fi nevoite să anuleze zboruri sau să crească prețurile biletelor din cauza acestei situații, au avertizat experții. Efectele crizei se vor resimți cel mai probabil în luna mai, chiar dacă rezervele actuale par suficiente pentru aprilie.
Uniunea Europeană și Marea Britanie importă cantități importante de kerosen din zona Golfului Persic. Însă, războiul în curs de desfășurare are ca efect direct reducerea cantităților de combustibil disponibile pe piața globală. În consecință, prețurile cresc rapid, inclusiv pentru combustibilul de aviație.
Stocurile reduse și dependența de importuri: Un cocktail periculos
Mai multe companii aeriene au început deja să anuleze zboruri, iar presiunea asupra stocurilor crește de la o zi la alta. Situația este agravată de faptul că stocurile din hub-ul petrolier Amsterdam-Rotterdam-Anvers sunt deja sub nivelul normal pentru această perioadă. Europa se bazează puternic pe importuri pentru acest tip de combustibil, Franța, Marea Britanie și Olanda fiind printre cei mai mari importatori.
„Piața europeană pare bine aprovizionată pentru următoarele săptămâni, însă lipsa livrărilor începând din această săptămână va pune presiune semnificativă pe rafinăriile locale și regionale pentru a crește producția. Importurile din Orientul Mijlociu și Asia vor scădea imediat, fără alternative reale,” a declarat un expert în domeniu, Janiv Shah. Pe lângă Golful Persic, alte surse importante de kerosen pentru Europa sunt India și Nigeria, unde există rafinării mari.
Impactul asupra pasagerilor: Prețuri mai mari și mai puține opțiuni
Pentru pasageri, consecințele imediate ale acestei crize se pot manifesta prin costuri mai mari și reducerea opțiunilor de zbor. Dacă prețul kerosenului continuă să urce, companiile aeriene vor transfera o parte din aceste costuri suplimentare către clienți. În același timp, lipsa combustibilului ar putea impune reducerea numărului de curse.
Un alt expert, George Shaw, a explicat că „aprilie va fi în regulă din punct de vedere al aprovizionării, dar în mai ar putea apărea probleme locale. Deși scăderea livrărilor pare dramatică încă din aprilie, efectele reale se vor resimți în mai”. Evoluția conflictelor din Orientul Mijlociu și reluarea livrărilor vor fi decisive pentru a evita o criză mai amplă în transportul aerian.
