Autostrăzile din Bulgaria, o promisiune veche cu termen aproape uitat
Lucrările la autostrăzile planificate de Bulgaria se întind, conform estimărilor experților, pe cel puțin trei decenii. În timp ce alte țări europene avansează cu proiecte majore de infrastructură, Bulgaria pare să rămână în urma, punându-și speranțele pe planuri care, în cele mai bune cazuri, vor dura mulți ani până să devină realitate. Această situație ridică semne de întrebare cu privire la prioritatea acordată modernizării infrastructurii rutiere, esențială pentru dezvoltarea economică și conectivitatea regională.
Autostrada Hemus, simbol al întârzierilor și promisiunilor Nerealizate
Un exemplu emblematic al acestei stagnări îl reprezintă Autostrada Hemus, care urma să le lege pe harta bulgară orașul Sofia de portul de la Marea Neagră, Varna. Proiectul a stârnit inițial entuziasm și a fost anunțat în trecut ca fiind aproape de finalizare, însă realitatea de pe teren și datele recente indică o lungă cale până la concretizare. Prima săpătură, efectuată în 2015, reprezintă, în prezent, doar începutul unei povești neterminate, iar autoritățile nu au anunțat un termen clar pentru finalizare. În ciuda faptului că drumul ar urma să reducă considerabil timpul de deplasare între capitală și port, lipsa de progres concret face ca această promisiune să fie tot mai îndepărtată.
Estimările pessimiste: un viitor de 30 de ani pentru autostrăzile planificate
Sfârșitul acestei povești seamănă cu o predicție sumbră: conform expertului în drumuri Iasen Ișev, dacă ritmul actual de construcție va continua, Bulgaria va avea nevoie de încă peste 30 de ani pentru a finaliza autostrăzile deja planificate. În condițiile în care, din 2009 și până în prezent, doar câteva bucăți de autostradă au fost date în folosință, această perspectivă pare realistă, dacă nu optimistă. Ișev subliniază că „dacă vom continua în același ritm, va mai dura încă 30 de ani pentru a avea o rețea de autostrăzi funcțională și completă”.
Această situație nu este doar o problemă de întârziere, ci și de planificare și eficiență. În condițiile în care infrastructura rutieră reprezintă fundamentul mobilității și al dezvoltării economice, întârzierea proiectelor majore limitează oportunitățile de creștere și de conectare a Regiunii cu restul Europei. Pe lângă acest aspect, lipsa de investiții și birocrația birocratică au contribuit enorm la stagnarea lucrărilor.
Contextul regional și importanța investițiilor în infrastructură
Pentru Bulgaria, această situație se înscrie într-un context regional în care peninsula balcanică încearcă să se adapteze cerințelor pieței europene. Autostrăzile sunt un element crucial pentru accesibilitatea și competitivitatea economică, dar și pentru turism și transportul de mărfuri. În condițiile în care alte state moldovene sau Grecia și România au făcut progrese semnificative, Bulgaria pare să rămână în urmă, în special în domeniul infrastructurii rutiere.
Dincolo de declarațiile oficiale, acest blocaj are cauze multiple: fondurile europene alocate vor trebui să fie gestionate mai eficient, iar birocrația de la nivel național trebuie să fie redusă pentru a accelera procesul de construcție. În prezent, autostrada Hemus și alte proiecte majore rămân simboluri ale unor promisiuni făcute de-a lungul anilor, dar niciodată pe deplin îndeplinite.
Pe măsură ce anii trec, îngrijorările cresc iar autoritățile rămân în așteptare, fără o strategie clară pentru atingerea obiectivelor de infrastructură. Fără o schimbare de paradigmă și o mobilizare mai eficientă, nevoia de rămânere pe poziție sau chiar de a amâna această infrastructură vitală pare să fie cea mai realistă perspectivă pentru Bulgaria.
Printre termenii de finalizare promiși cu ani în urmă și promisiunile încă neîndeplinite, rămâne întrebarea crucială: cât va mai dura până ca autostrăzile din Bulgaria să devină o realitate, nu doar o promisiune? Răspunsul, din păcate, nu pare să fie unul prea aproape.
