Autostrada Bucureștiului, inaugurat cu doar doi ani și jumătate în urmă, se confruntă deja cu probleme serioase de infrastructură. La prezent, mai multe porțiuni ale drumului au fost semnalate cu gropi apărute în carosabil, în special pe segmentul din sud, între DN6 (București – Giurgiu) și Autostrada Soarelui, fiind o preocupare majoră pentru șoferi. Această stare de degradare a carosabilului influențează atât siguranța rutieră, cât și starea autovehiculelor, pe fondul experienței tot mai frecvente de avarii și daune materiale.
### Gropile afectează trafficul și siguranța pe Autostrada Bucureștiului
Numeroși conducători auto care tranzitează această autostradă au semnalat apariția frecventă a unor gropi și crăpături pe anumite sectoare, mai ales pe cele din sud. În comentariile lor, aceștia vorbesc despre impactul acestor probleme asupra siguranței circulate și a autoturismelor, menționând inclusiv daune grave la nivelul direcției, jantei sau anvelopelor. Un șofer a specificat că „foarte multe defecțiuni ale mașinilor: direcție, cauciucuri tăiate, jenți… Costuri! Costuri în plus! Defecțiunile mașinilor costă! Costă foarte mult! În special la camioane… sunt costuri foarte mari.” În aceste condiții, reparațiile anvelopelor, a direcției sau a altor componente devin o povară financiară neașteptată pentru mulți conducători, mai ales pentru șoferii de camioane, pentru care costurile de reparație și asigurări sunt deja mari.
### Guvernul și CNAIR promit reparații în garanție, dar problemele persistă
Reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) au confirmat că lucrările de reparație pentru gropile apărute vor fi suportate de constructorii anteriori, în condițiile garanției. Aceste precizări vin în contextul în care, deși autostrada a fost inaugurată relativ recent, starea carosabilului s-a deteriorat vizibil, fiind semnalate gropi încă din anul anterior, în anumite tronsoane funcționale. Conform datelor, de problemele de pe percepțiunea rutieră au fost conștiente autoritățile, însă actualizarea stării infrastructurii depinde de condițiile meteorologice și de disponibilitatea firmelor de construcții de a interveni.
### Soluții temporare și implicarea cetățenilor în monitorizare
Într-o încercare de a face față acestei situații, primăria Sectorului 6 a lansat o inițiativă menită să faciliteze semnalarea gropilor din carosabil. Astfel, cetățenii pot utiliza aplicațiile Waze și ESector6 pentru a raporta problemele, iar echipele Administrației Domeniului Public și Dezvoltare Urbană (ADPDU) vor interveni pentru remediere. Primăria a explicat că această metoda de colaborare se bazează pe raportările cetățenilor, ceea ce permite autorităților să acționeze rapid și eficient, în loc să petreacă timp în identificarea și cartografierea gropilor manual.
„În timp ce alții pierd timp pe teren ca să le identifice și să le numere, noi ne folosim de raportările șoferilor și trecem rapid la treabă,” a declarat un reprezentant al Primăriei Sectorului 6. Îndemnul lor este clar: pentru a evita agravarea situației, șoferii trebuie să raporteze constant și să contribuie la menținerea carosabilului în condiții mai bune. Deși aceste măsuri temporare pot ajuta, problemele de infrastructură persistă şi vor necesita intervenții profesioniste și pe termen lung pentru a fi remediate în mod efectiv.
### Perspective și acțiuni viitoare
Deși autoritățile și constructorii promit luarea unor măsuri pentru repararea gropilor în următoarele luni, realitatea este că infrastructura rutieră din jurul Bucureștiului necesită o atenție mult mai mare. În condițiile în care traficul rutier crește rapid, iar condițiile climatice de iarnă continuă să afecteze durabilitatea asfaltului, nu există încă o soluție definitivă pentru prevenirea apariției acestor probleme. În plus, contestările legate de calitatea suprafeței de rulare și de durabilitatea lucrărilor rămân actuale, solicitând o reevaluare a standardelor de construcție și reparație.
În următoarele luni, așteptăm cu interes evoluțiile legate de intervențiile asupra autostrăzii, dar și de inițiativele locale pentru monitorizarea și menținerea drumurilor în stare bună. Pe termen mediu, o infrastructură solidă, construită cu materiale de înaltă calitate și întreținută corespunzător, este singura cale de a asigura siguranța și confortul traficului din zona capitalei.
