Conform Buletin.de: Deschiderea circulației pe segmentul A0 Nord, dintre DN1A și DN1, este așteptată în luna decembrie 2026. Informația a fost transmisă de HORȚIU COSMA, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.
Sectorul de 17,5 kilometri al A0 Nord, între localitățile Corbeanca și Bâcu, a depășit stadiul de execuție de 80%. Tronsonul dintre Corbeanca și Mogoșoaia este aproape finalizat, însă circulația nu poate fi deschisă în această zonă din cauza lipsei unei descărcări temporare în DN1A. DIN ACEST MOTIV, traficul pe întregul sector este prognozat pentru luna decembrie.
Soluție de descărcare refuzată de CNAIR
HORȚIU COSMA a declarat că o soluție de descărcare provizorie la Mogoșoaia, propusă de constructor, nu a fost acceptată de conducerea Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Potrivit secretarului de stat, tronsonul dintre Corbeanca și Mogoșoaia este la câteva zile distanță de finalizare, însă deschiderea circulației depinde de realizarea sensului giratoriu definitiv de pe DN1A, parte a proiectului centurii Buftea.
„Vestea bună: sectorul dintre Corbeanca și Mogoșoaia este la câteva zile distanță de finalizare. (…) Vestea proastă: directorul CNAIR, CRISTIAN PISTOL, a refuzat soluția de descărcare provizorie a traficului la Mogoșoaia, propusă de constructor. Rezultatul? Oficial, vom avea un nou muzeu de autostradă! Circulația nu va putea fi deschisă până la finalizarea sensului giratoriu definitiv de pe DN1A, inclus în proiectul centurii Buftea. În aceste condiții, cel mai probabil, șoferii vor mai avea de așteptat cel puțin până în decembrie. O întârziere care putea fi evitată dacă exista deschidere pentru soluția provizorie.”, a transmis HORȚIU COSMA.
Acesta a detaliat stadiul lucrărilor și pe cealaltă jumătate a autostrăzii, dintre Mogoșoaia și Bâcu. Aici se ridică balastul la ultimele rampe, se așterne asfaltul, se execută șanțurile, se amenajează taluzurile cu pământ vegetal și celelalte elemente conexe. Podurile sunt finalizate, iar progresul pe întregul sector de 17,5 kilometri Corbeanca – Bâcu a depășit 80%. Obiectivul rămâne finalizarea lucrărilor pentru deschiderea circulației pe întregul sector în luna decembrie.
Critici din partea asociației pro infrastructură
Asociația Pro Infrastructură susține că tronsonul dintre DN1A și DN1 ar fi putut fi deschis mai devreme printr-o soluție provizorie de descărcare în DN1A. Organizația estimează, la rândul său, că pe acest sector se va putea circula cel târziu în luna decembrie.
„Din păcate, deși era posibilă o deschidere parțială între Buftea/Mogoșoaia (DN1A) și capătul dinspre Corbeanca (DN1) încă din septembrie, ba chiar mai devreme, dezinteresul, fuga de răspundere și lipsa chefului de muncă (să nu zicem mai rău) ale oficialilor CNAIR în frunte cu CRISTIAN PISTOL anulează orice șansă de a circula imediat pe acest segment. Cu o conducere CNAIR care nu a pus deloc presiune pe constructor și nu s-a mobilizat ca să rezolve o descărcare provizorie în DN1A, cei de la Retter pare-se că s-au lăsat păgubași deși au promis că vor să dea în trafic această secțiune mai repede. Între DN1A și DN1 lucrările sunt aproape gata. Nu avem emoții că în decembrie, cel mai târziu, se poate circula pe aici.”, a transmis organizația.
Asociația Pro Infrastructură atrage însă atenția asupra sectorului dintre DN1A și Bâcu, unde lucrează Pizzarotti. Potrivit organizației, există timp suficient pentru finalizarea lucrărilor până în luna decembrie, însă succesul depinde de condițiile meteorologice și de mobilizarea constructorului.
„În schimb, cei de la Pizzarotti ne dau emoții între DN1A și Bâcu unde execută terasamentele și asfaltul. Este timp suficient până de Crăciun ca să finalizeze dar o toamnă ploioasă combinată cu ritmul nesatisfăcător al italienilor și al subcontractorilor pot să producă o surpriză extrem de neplăcută și să ne trezim fără închiderea inelului de autostradă în jurul Capitalei în 2026.”, a adăugat organizația.
Sursa: Buletin.de
