Podul peste A0 care leagă Berceni de București prezintă fisuri la doar doi ani de la inaugurare. Deși Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) susține că podul este sigur pentru utilizare, o expertiză tehnică care să evalueze gradul de degradare lipsește. Consilierul local din Berceni, Vasile Diaconu, a atras atenția asupra problemelor, printr-o postare pe Facebook, la finalul lunii februarie.
Fisuri și reparații superficiale
Potrivit informațiilor disponibile, parapetele metalice de pe rampele de acces s-au desprins de asfalt. Fisurile apărute au fost reparate superficial, transmite Vasile Diaconu. Imaginile disponibile arată o situație care ar putea reprezenta un pericol pentru cei care tranzitează pasajul.
Podul a fost inaugurat în ianuarie 2024 și se află, încă, în perioada de garanție de 60 de luni. Potrivit răspunsului CNAIR, antreprenorul, Alsim Alarko, este responsabil de remedierea oricăror defecte apărute în această perioadă. Acesta trebuie să identifice și să propună soluții tehnice pentru remediere.
Expertiză în așteptare și termene neclare
Un expert tehnic autorizat s-a deplasat la fața locului pe 5 martie pentru a evalua structura podului și a propune soluții de remediere. CNAIR a transmis că expertul va întocmi un raport complet „în perioada următoare”, fără a oferi o dată exactă.
Referitor la posibilele riscuri pentru circulație, CNAIR a menționat că antreprenorul și inginerul consultant (Consitrans SRL) nu au identificat „degradări ale părții carosabile”. În răspunsul oficial se precizează: „În baza punctelor de vedere primite din partea antreprenorului și a inginerului consultant vă informăm că aceștia nu au identificat degradări ale părții carosabile, iar la momentul evaluării nu existau alte indicii privind afectarea exploatării pasajului în condiții de siguranță privind rezistența mecanică și stabilitatea, precum și siguranța traficului”.
După primirea raportului, antreprenorul va înainta spre aprobare soluția tehnică de remediere, fără a oferi un termen precis pentru predarea documentației și fără a stabili un calendar al lucrărilor. Costurile estimative nu intră în atribuțiile CNAIR.
Recepția lucrărilor și responsabilități legale
CNAIR a precizat că lucrările executate au fost recepționate de către inginer, ținând cont de prevederile legale. Astfel, conform legii, specialiștii verificatori de proiecte, responsabilii tehnici cu execuția și experții tehnici atestați au responsabilități clare în ceea ce privește calitatea lucrărilor.
În prezent, nu există o dată concretă pentru finalizarea expertizei tehnice sau pentru începerea lucrărilor de remediere.
Sursa: Buletin.de
