Gropile de pe DN 6 și DN 56A creează haos în Mehedinți
Gropile adânci și numeroase apărute pe Drumul Național 6 și DN 56A pun în pericol siguranța șoferilor care circulă pe aceste tronsoane esențiale care leagă vestul de sudul Europei. Ninsorile abundente, utilizarea sării pentru deszăpezire și fluctuațiile de temperatură au distrus asfaltul, transformând șoselele în adevărate capcane pentru conducătorii auto.
Ce spun șoferii despre starea drumurilor
Reporterii au stat de vorbă cu șoferi care tranzitează frecvent aceste drumuri. Răspunsurile lor au fost unanime în exprimarea nemulțumirii față de starea deplorabilă a carosabilului.
„Foarte rău. Eu duc maşina la mecanic acum, am făcut-o praf,” a declarat un șofer afectat. „Este dezastru, gropi multe. Întreruperea circulației o astfel de stare poate însemna mult mai multe probleme decât ne imaginăm,” a adăugat altul.
Mulți conducători auto nu mai știu la ce să se aștepte. „Când plouă, gropile sunt acoperite cu apă și nu mai știi pe unde să fugi,” a spus un alt șofer care a venit de la Cetate, menționând că a numărat peste 400 de gropi pe traseu.
Statistica care îngrijorează autoritățile
Autoritățile locale punctează faptul că, pe lângă daunele materiale aduse vehiculelor, pe aceste tronsoane de drum se înregistrează și un număr crescut de accidente. „De la începutul acestui an, pe DN 6 au murit 11 oameni în trei accidente foarte grave,” a declarat Cătălin Vulcănescu, comisar șef la Serviciul Rutier, subliniind că studii recente arată o medie de 15-20.000 de autovehicule pe zi, dintre care 15.000 sunt camioane sau vehicule de mare tonaj.
„Acest drum este una dintre cele mai circulate artere rutiere din țară, iar activitatea de întreținere este insuficientă,” a mai adăugat Vulcănescu. Autoritățile locale vorbesc despre o posibilă soluție pe termen lung, adică construcția unei autostrăzi, care ar putea rezolva problemele de trafic și siguranța rutieră.
Răspunsul autorităților și promisiunile
Prefectul județului Mehedinți, Alin Isuf, a recunoscut gravitatea situației. „Se circulă greu. Avem factori serioși de risc, pe care trebuie să îi tratăm cu toată atenția,” a declarat acesta. Isuf a menționat că autoritățile de la nivel central sunt în discuții pentru a găsi soluții alternative, având în vedere că, după deschiderea podului de la Calafat, traficul a crescut de aproape nouă ori.
Astfel, se impune o analiză serioasă la nivelul Ministerului Transporturilor și CNAIR. „În condițiile în care acest drum are o vechime de 20 de ani, este evident că avem nevoie de o modernizare urgentă,” a adăugat prefectul.
Între timp, drumarii plombează gropile cu asfalt rece, dar aceasta este o soluție temporară. Conducătorii auto speră ca promisiunile autorităților să se transforme în acțiuni concrete, altminteri, riscurile la care se expun zilnic rămân un subiect de îngrijorare majoră pentru toți cei care folosesc aceste drumuri.
