APIA solicită schimbări majore în sistemul de taxare a autovehiculelor, punând în discuție modul în care sunt calculate impozitele auto în prezent, considerat de mulți ca fiind ineficient și nesimetrico-după standardele europene. În acest context, Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) organizează joi o conferință de presă, la care va anunța lansarea unei petiții menită să determine modificări sistemice în modul de calcul al taxelor pentru autovehicule.
Un sistem fiscal dezechilibrat și neadaptat realității autohtone
Modul în care sunt stabilite impozitele auto în România s-a transformat de-a lungul anilor într-o sursă de frustrare atât pentru proprietarii de mașini, cât și pentru industria auto locală. În prezent, sistemul presupune stabilirea taxelor în funcție de emisiile de CO2 și de puterea motorului, criterii care, potrivit asociației, nu reflectă în mod corect și echitabil realitatea traficului rutier și a poluării din orașele mari.
„Într-un peisaj fiscal care a derapat de la bunele practici europene și de la principiul ‘poluatorul plătește’, APIA reclamă anomaliile generate de actuala formulă de calcul a impozitului auto”, a declarat recent președintele organizației. Discuțiile din ultimii ani au scos în evidență faptul că actuala metodologie avantajează, în mod paradoxal, anumite categorii de autovehicule și proprietari, chiar și în situații în care impactul negativ asupra mediului și traficului depășește limitele rezonabile.
Petiția, ca răspuns la dezechilibrele din legislatie
Inițiativa APIA urmează să fie concretizată printr-o petiție adresată autorităților fiscale și guvernamentale din România, solicitând o reformare a sistemului de impunere. Aceasta vine după o serie de analize și consultări cu reprezentanți din domeniu, dar și cu specialiști în domeniul fiscal și ecologic.
Lansarea petiției are ca scop presiunea asupra factorilor decizionali pentru a implementa modele de calcul mai transparente și mai apropiate de realitatea economică și socială a românilor. În plus, reprezentanții industriei auto argumentează că această reformă ar putea stimula achiziția de vehicule mai ecologice și mai eficiente, în condițiile în care actualul sistem descurajează înnoirea parcului auto.
Context și provocări pentru industria auto și mediul politic
Pe termen lung, această inițiativă vine într-un moment în care dezbaterile privind poluarea și sustenabilitatea mobilității devin centrale în agenda europeană și națională. În ultimii ani, România a fost criticată pentru faptul că sistemul de taxe auto nu încurajează înlocuirea vehiculelor vechi cu unele mai prietenoase cu mediul, proces necesar pentru atingerea obiectivelor de reducere a emisiilor și algebrarea poluării în marile orașe.
Reprezentanții APIA au afirmat că petiția lor nu vizează doar reducerea sarcinii fiscale pentru proprietarii de autovehicule, ci și crearea unui cadru de fiscalitate mai echitabil, în concordanță cu măsurile luate de alte state europene. De asemenea, aceștia speră ca schimbările propuse să stimuleze o widely de adoptare a tehnologiilor verzi în industria auto națională, contribuind totodată la reducerea traficului políticas bicicliștii că în comună.
Dezvoltări și perspectiva reformei
Deși nu se știe încă lemnul exact al propunerii, e clar că inițiativa APIA anunță o posibilă schimbare de paradigmă în modul în care România va taxa autoturismele în viitorul apropiat. Autoritățile fiscale au anunțat că vor analiza în detaliu petiția și propunerile transmise, dar deciziile concrete sunt așteptate abia în următoarele luni.
Este de așteptat ca reformarea sistemului de impunere auto să fie un subiect central în dezbaterile politice și economice din această perioadă, având potențialul de a influența atât național, cât și la nivelul industriei auto, constribuind la un parc auto mai modern, mai curat și mai adaptat provocărilor ecologice și sociale ale secolului XXI.
