Șoferii care blochează stațiile de încărcare pentru mașini electrice riscă amenzi: O nouă lege vizează eficientizarea infrastructurii
București – Șoferii care ocupă abuziv locurile de încărcare pentru mașini electrice ar putea fi sancționați, în curând, dacă o inițiativă legislativă recentă va fi aprobată. Proiectul de lege, susținut de parlamentari USR, vizează clarificarea regulilor și introducerea amenzilor pentru cei care folosesc aceste locuri ca simple parcări, blocând astfel accesul proprietarilor de vehicule electrice.
Inițiatorii argumentează că astfel de comportamente nu doar creează disconfort, ci pot afecta și siguranța rutieră. Din ce în ce mai multe mașini electrice circulă pe drumurile din România, iar infrastructura de încărcare, deși în dezvoltare, este încă insuficientă.
De ce este necesară o intervenție legislativă
Deputatul USR Ovidiu PARASCHIVESCU, unul dintre inițiatorii proiectului, a explicat că inițiativa vine ca răspuns la o problemă concretă: șoferii de mașini electrice se confruntă deseori cu dificultăți în a găsi un loc de încărcare liber. „Îţi cumperi o maşină electrică gândind că faci un lucru bun: pentru mediu, pentru buzunarul tău, pentru viitor. Dar, când ajungi la staţia de încărcare şi o găseşti blocată, simţi că tot efortul tău nu contează. Nu e corect”, a declarat acesta.
Potrivit inițiatorilor, locurile de încărcare sunt infrastructură de utilitate publică, nu simple parcări. Ocuparea lor abuzivă reprezintă o deturnare a scopului acestor spații. Mai mult, imposibilitatea de a accesa o stație de încărcare poate duce la imobilizarea mașinii electrice în trafic, cu potențiale riscuri pentru siguranța rutieră.
Reguli clare și sancțiuni pentru utilizarea incorectă
Senatoarea USR Cynthia PĂUN a subliniat necesitatea unor reguli clare și a sancțiunilor pentru a descuraja utilizarea incorectă a locurilor de încărcare. „Este nevoie de reguli clare şi sancţiuni pentru utilizarea incorectă a acestor locuri”, a afirmat aceasta. Proiectul de lege este susținut și de alți parlamentari, inclusiv Gheorghe ȘTEFĂNACHE și Cezar DRĂGOESCU.
Inițiativa legislativă vine într-un moment în care România încearcă să-și adapteze legislația la realitățile mobilității electrice. Nevoia de a asigura accesul și utilizarea eficientă a punctelor de încărcare devine stringentă.
România și infrastructura de încărcare: Unde ne situăm
România se află încă în urma altor state europene în ceea ce privește infrastructura pentru mașini electrice. Există aproximativ 0,3 puncte de încărcare la 1.000 de locuitori, un nivel mult sub cel din țări precum Olanda, Danemarca, sau Belgia. Senatorul Gheorghe ȘTEFĂNACHE a atras atenția asupra angajamentelor statului, care a promis 13.000 de puncte de încărcare prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) până în 2026.
În prezent, proiectul de lege așteaptă votul în Parlament.
