Seria incidentelor rutiere în apropierea șantierului pentru magistrala M6 de metrou, amplasat la intrarea în București, denotă probleme grave legate de semnalizarea temporară a zonei. În ultimele zile, mai multe accidente au avut loc pe DN1, chiar în punctele de acces spre capitală, fiind cauzate de modul în care sunt marcate și semnalizate perturbările din trafic generate de lucrările de infrastructură.
Cel mai recent incident s-a produs joi dimineața, în zona Fântânii Miorița, unde echipele de lucru sapă pentru construirea stației de la Gara Băneasa. În ciuda măsurilor de semnalizare, șoferii nu au fost avertizați corespunzător despre pericol, ceea ce a condus la un accident în care au fost implicate mai multe vehicule. Incidentul a readus în centrul atenției modul în care este gestionată semnalizarea temporară pe DN1, un drum extrem de aglomerat, cu trafic intens zilnic, și care face legătura dintre periferia capitalei și zonele de sud ale țării.
Reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) au reacționat rapid, deplasându-se la locul accidentului și solicitând constructorilor să ia măsuri urgente pentru remedierea situației. În cadrul inspecției, s-au evidențiat mai multe deficiențe importante, inclusiv lipsa unor semnale vizuale clare, precum indicatoare și marcaje, precum și insuficiența protecției temporare în zonele critice. În plus, s-a recomandat suplimentarea semnalizării verticale pe zona mediană a DN1, dar și refacerea marcajului longitudinal și de direcționare pentru a asigura o informare clară a conducătorilor auto.
„Ca urmare a accidentelor de pe DN1, care au avut loc în ultimele două zile, în zona lucrărilor pentru Magistrala 6 de metrou, am notificat astăzi din nou constructorii să ia toate măsurile pentru configurarea corectă a amenajărilor rutiere temporare”, a declarat un purtător de cuvânt al CNAIR. Măsurile solicitate includ, printre altele, o protecție suplimentară a parapetului median, mai ales în punctele de joncțiune cu parapetul temporar, precum și modificarea unghiului de coborâre a capetelor parapetelor metalice, pentru a preveni eventuale garduri sau obstacole care pot reduce vizibilitatea sau siguranța circulației.
În același timp, conducerea CNAIR a avertizat constructorii asupra necesității de a întreprinde și măsuri pentru prevenirea pierderilor de materiale din benele basculantelor. Materialele riscă să cadă pe carosabil dacă nu sunt bine ciuruite sau ancorate, sporind astfel riscul de accidente și deteriorarea infrastructurii rutiere locale. În cazul în care măsurile stabilite nu vor fi implementate conform planului, compania are dreptul să aplice amenzi contravenționale de până la 6.000 de lei pentru fiecare abatere, iar în ultimele trei luni au fost deja aplicate patru astfel de sancțiuni, în valoare totală de 8.000 de lei.
Situația a ridicat semne de întrebare cu privire la modul în care sunt gestionate șantierele de amploare din apropierea arterelor rutiere principale ale Capitalei. Deși lucrările la metrou reprezintă o prioritate pentru modernizarea infrastructurii bucureștene, maniera de semnalizare și măsurile de siguranță temporare trebuie să fie adaptate nevoii de a asigura un trafic fluid și sigur. Orice neglijență sau întârziere în implementarea măsurilor de prevenție poate duce la consecințe grave, atât pentru șoferi, cât și pentru muncitorii din șantier.
Perspectiva autorităților și a constructorilor este de a intensifica controale și de a implementa măsuri de siguranță suplimentare, în încercarea de a preveni alte incidente nedorite. Autoritățile promit că vor monitoriza în continuare zonele afectate pentru a impune respectarea strictă a standardelor de siguranță, dar și pentru a evita blocajele de trafic cu impact mai sever asupra circulației zilnice. În timp ce lucrările la magistrala M6 de metrou progresează, rămâne o prioritate urgentă consolidarea măsurilor de semnalizare și siguranță, pentru evitarea unor accidente fatale sau ale unor situații periculoase din trafic.
